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申请/专利权人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司

摘要：本申请涉及新能源车领域，提供了一种OTA升级模式下的充电管理方法和充电管理模块。该方法包括：在目标车辆处于OTA模式下，若检测到供电设备发送的控制引导功能信号，则获取OTA升级诊断报文；若根据该OTA升级诊断报文确定当前处于OTA模式的目标ECU为DCDC变换器、车载充电机、电池管理系统、整车控制器中的一个或多个，则针对性地采用第一、第二、第三、第四、第五或第六充电管理策略对非处于OTA模式的其他器件进行相互协调和充电管理。本申请能够在OTA模式下实现对车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电。

主权项：1.一种OTA升级模式下的充电管理方法，其特征在于，包括充电组件，所述充电组件包括充电管理模块，以及受控于所述充电管理模块的DCDC变换器、车载充电机、电池管理系统和整车控制器；所述充电管理方法应用于所述充电管理模块，包括如下步骤：在目标车辆处于OTA模式下，若检测到供电设备发送的控制引导功能信号，则获取OTA升级诊断报文，其中，所述OTA升级诊断报文包括目标ECU及其物理地址和OTA升级完成状态；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为DCDC变换器，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第一充电管理策略对所述车载充电机、电池管理系统和整车控制器进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为车载充电机，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第二充电管理策略对所述DCDC变换器、电池管理系统和整车控制器进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为电池管理系统，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第三充电管理策略对所述DCDC变换器、车载充电机和整车控制器进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为整车控制器，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第四充电管理策略对所述DCDC变换器、车载充电机和电池管理系统进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为DCDC变换器、车载充电机或整车控制器中的至少两个，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第五充电管理策略对电池管理系统，或者电池管理系统与DCDC变换器、车载充电机或整车控制器中的一个进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电；若基于所述物理地址确定所述目标ECU为DCDC变换器、车载充电机或电池管理系统中的至少两个，且所述目标ECU的OTA升级完成状态为未完成状态，则采用第六充电管理策略对整车控制器，或者整车控制器与DCDC变换器或车载充电机进行管理，以实现对所述目标车辆的动力电池包和或蓄电池进行充电。

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