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申请/专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司

摘要：本发明涉及增程式电动汽车控制领域，具体地说，本发明涉及一种防止增程式电动车电池亏电无法启动车辆的控制方法，包括以下步骤：1、每次下低压电前，VCU判定BMS发送的SOC信号是否≤标定值10％，是则VCU进行功能使能标志位active_flg＝1，2、VCU会进入休眠，当计时达到标定值120h时，VCU会进行整车唤醒，3、唤醒整车can网络，BMSMCU等整车控制器被唤醒后，会自动检测自身状态，并将信号发到can网络上，BMS将SOC值发送给VCU，VCU判定是否自动启动增程器进行充电，4、判断soc是否≤标定值5％，若是则VCU发出增程器启动指令，控制增程器启动，若否则，VCU会引导整车进行休眠，不会启动增程器进行充电，解决增程式电动车长期不用电池自放电导致亏电，不能够启动车辆的情况。

主权项：1.一种防止增程式电动车电池亏电无法启动车辆的控制方法，其特征在于：包括有发动机马达、VCU和电池，所述的发动机马达和电池相连，在所述的发动机马达和电池的之间并联有DCDC、OBC、MCU、PDU和GCU，具体包括以下步骤：步骤S1，每次下低压电前，VCU判定BMS发送的SOC信号，若SOC信号≤标定值10％，则VCU进行功能使能标志位active_flg＝1，若SOC信号＞标定值10％，则VCU进行功能使能标志位active_flg＝0；步骤S2，当功能使能标志位active_flg＝1时，VCU会进入休眠，当计时达到标定值120h时，VCU会进行整车唤醒；步骤S3，唤醒整车can网络，BMSMCU等整车控制器被唤醒后，会自动检测自身状态，并将信号发到can网络上，BMS将SOC值发送给VCU，VCU根据soc值进行逻辑，判定是否自动启动增程器进行充电，防止车辆下次无法启动；步骤S4，判断soc是否≤标定值5％，若是则执行步骤S5，若否则执行步骤S6；步骤S5，VCU发出增程器启动指令，控制增程器启动，为动力电池进行补电；步骤S6，VCU会引导整车进行休眠，不会启动增程器进行充电，此时VCU判定动力电池目前状态满足下次启动整车增程器的功率，所以会继续休眠，完全休眠之前再次设定下次唤醒时间为120h后，再次循环检测电池状态是否满足下次启动的功率需求。

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