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申请/专利权人：贵州路桥集团有限公司

摘要：本发明提供了一种用于钢混组合梁桥的轨道运梁车，包括运梁支撑机构、行走机构和控制机构，所述运梁支撑机构安装于行走机构上，且运梁支撑机构上设有转向调节机构，用于支撑所需运输的主梁以及主梁在运输过程中的转向；所述行走机构的数量以2为倍数分别设置于运梁支撑机构的两端，且其行走机构上设有竖直调节机构和水平调节机构，用于带动运梁支撑机构在轨道上进行位移以及在位移过程中进行竖直面和水平面方向的角度调节；所述控制机构安装于运梁支撑机构上，并与行走机构采用电连接，用于为行走机构提供电力。本发明中通过设置竖直调节装置、水平调节装置和转向调节机构，以适应在桥梁上出现的纵坡、横坡及曲线坡等情况下的运行要求。

主权项：1.一种用于钢混组合梁桥的轨道运梁车，其特征在于：包括运梁支撑机构和行走机构；所述运梁支撑机构包括第一支撑梁（1）、第二支撑梁（2）、转向调节梁（3）和横梁（7），所述第一支撑梁（1）和第二支撑梁（2）并列设置；所述横梁（7）设有一件及以上，且其两端分别安装于第一支撑梁（1）和第二支撑梁（2）上；所述横梁、第一支撑梁和第二支撑梁组成支撑框架；所述转向调节梁（3）活动设置在支撑框架上；所述行走机构包括行走轮机（10）、竖直调节装置（9）和水平调节装置（8），所述支撑框架的两端均设有与行走轨道匹配的行走轮机，通过行走轮机带动整个运梁支撑机构在轨道（11）上进行移动；所述竖直调节装置（9）设置于支撑框架和行走轮机（10）之间，用于带动运梁支撑机构进行竖直面上的调节；所述水平调节装置（8）设置于支撑框架和竖直调节装置（9）之间，用于带动运梁支撑机构进行水平面上的调节；所述运梁支撑机构还包括第一转向调节机构和第二转向调节机构，所述第一转向调节机构设置有两件，且分别设置于转向调节梁（3）的两端，所述第二转向调节机构设置于转向调节梁（3）的中间部位；所述第一转向调节机构包括第一安装梁和第一滑动机构，所述第一安装梁的两端分别安装于第一支撑梁（1）和第二支撑梁（2）上；所述第一滑动机构的固定端安装于第一安装梁上，其活动端安装于转向调节梁（3）上，用于转向调节梁（3）在第一安装梁上向第一支撑梁（1）侧或第二支撑梁（2）侧进行滑动；所述第二转向调节机构包括第二安装梁（5）、第二滑动机构和转向轴承（16），所述第二安装梁（5）的两端分别安装于第一支撑梁（1）和第二支撑梁（2）上；所述第二滑动机构的固定端安装于第二安装梁（5）上，其活动端与转向轴承（16）的下端连接，所述转向轴承（16）的上端安装于转向调节梁（3）上；所述竖直调节装置（9）包括下支撑座（9-1）、上支撑座（9-2）和销轴（9-3），所述下支撑座（9-1）的下端安装于轮机主体（10-1）上，其上端设置有用于安装销轴（9-3）的第一通孔；所述上支撑座（9-2）的上端与水平调节装置（8）连接，其下端设置有用于安装销轴（9-3）的第二通孔；所述销轴（9-3）贯穿安装于第一通孔和第二通孔内；所述水平调节装置（8）包括第一安装板（8-1）、周向转动机构和第二安装板（8-4），所述周向转动机构的上、下两端分别安装于第一安装板（8-1）和第二安装板（8-4）上，用于使第一安装板（8-1）与第二安装板（8-4）进行水平面上的相对转动；所述第一安装板（8-1）安装于上支撑座（9-2）的上端，用于使第一安装板（8-1）与上支撑座（9-2）进行同步转动；所述第二安装板（8-4）与运梁支撑机构连接，用于带动运梁支撑机构进行同步转动；所述周向转动机构包括转盘（8-2）与转芯（8-3），所述转盘（8-2）安装于第一安装板（8-1）的上表面上，所述转芯（8-3）安装于第二安装板（8-4）的下表面上，且所述转芯（8-3）套装于转盘（8-2）内，并相对于转盘（8-2）进行周向旋转。

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