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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆3的悬架支柱2的轴承单元1，该轴承单元至少具有以下部件：导引环4，该导引环具有用于车轮弹簧6的导引轴线5；盖7，该盖具有用于阻尼器块9的阻尼器保持器8；止挡块保持器10，该止挡块保持器用于止挡块11；轴向轴承12，该轴向轴承具有轴承节圆13，该轴向轴承用于将导引环4支承在盖7上并且用于相对于盖7围绕导引轴线5进行低摩擦旋转。轴承单元1的主要特征在于，止挡块保持器10由盖7一体地形成。本发明还涉及一种用于将轴承单元1安装在机动车辆3的车身部分16上的方法。在此提出的轴承单元使得有效且成本高效地构造悬架支柱轴承成为可能，并且便于轴承单元的简单安装。
主权项：1.一种用于机动车辆（3）的悬架支柱（2）的轴承单元（1），所述轴承单元至少具有以下部件：导引环（4），所述导引环具有用于车轮弹簧（6）的导引轴线（5）；盖（7），所述盖具有用于阻尼器块（9）的阻尼器保持器（8），所述阻尼器保持器（8）具有第一基部（51）；止挡块保持器（10），所述止挡块保持器用于止挡块（11），所述止挡块保持器（10）具有第二基部（52）；以及轴向轴承（12），所述轴向轴承具有轴承节圆（13），所述轴向轴承用于将所述导引环（4）支承在所述盖（7）上并且用于相对于所述盖（7）围绕所述导引轴线（5）进行低摩擦旋转，所述止挡块保持器（10）由所述盖（7）一体地形成，其特征在于，所述盖（7）包括由金属制成的插入件（14），其中，所述插入件（14）具有一体地形成的车身连接部（15），所述车身连接部（15）用于将所述轴承单元（1）直接连接至车身部分（16），所述插入件（14）同时形成所述第一基部（51）和所述第二基部（52）的加强件，所述第一基部（51）和所述第二基部（52）形成在所述插入件（14）的径向内部加强凸缘（50）的相反侧部上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 用于机动车辆的悬架支柱的轴承单元和用于将轴承单元安装在机动车辆车身部分上的方法
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