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一种车门应急开启结构及方法 

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申请/专利权人:杭州电子科技大学

摘要:本发明公开了一种车门应急开启结构及方法;该结构包括锲形槽结构、锲形块、传动机构和驱动机构。锲形槽结构设置在车辆B柱上;锲形块滑动连接在车门中,并与锲形槽结构位置对应。传动机构包括第一传动轴、蜗轮、蜗杆和第二传动轴。驱动结构用于驱动第二传动轴旋转;第二传动轴的转矩经过蜗杆、蜗轮放大后传递至第一传动轴,并带动锲形块插入锲形槽结构,所述的锲形块插入锲形槽结构后,锲形槽结构对锲形块产生向车门外侧的推力。本申请利用楔形块挤压楔形槽结构的方式推动车门开启,配合蜗轮蜗杆的转矩放大作用,在车门因车身变形而难以打开的紧急情况下,快速克服车门卡阻问题,实现车门的初位移,极大地提高了乘客的逃生成功率。

主权项:1.一种车门应急开启结构,其特征在于:包括锲形槽结构1、锲形块2、传动机构和驱动机构;所述的锲形槽结构1设置在车辆B柱7上;锲形块2滑动连接在车门9中,并与锲形槽结构1位置对应;所述的传动机构包括第一传动轴3、蜗轮17、蜗杆6和第二传动轴12;所述的第一传动轴3和第二传动轴12均转动连接在车门9中;相互啮合的蜗轮17和蜗杆6分别固定在第一传动轴3和第二传动轴12上;第一传动轴3与锲形块2传动连接;所述的驱动机构采用手动驱动结构、电动驱动结构中的一个或两个;驱动结构用于驱动第二传动轴12旋转;所述的锲形块2插入锲形槽结构1后,锲形槽结构1对锲形块2产生向车门外侧的推力。

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