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一种无砟轨道路基沉降智能抬升修复方法 

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申请/专利权人:中铁第五勘察设计院集团有限公司

摘要:本发明公开一种无砟轨道路基沉降智能抬升修复方法,属无砟轨道病害整治领域,包括:检测无砟轨道线路所需抬升高度;采用全要素数值模拟方法计算抬升点位置、抬升量;放松扣件,在指定点开挖坑道、放置地锚式托盘装置和千斤顶,测定托盘顶面标高,安装变形计,连接智能自动化抬升控制设备,输入需抬升标高和托盘顶面原始标高,通过变形计实时测定托盘装置的毫米级变形量,补偿变形并及时更新各抬升点抬升量。然后进行注浆和回填封闭。最后微调使支承层达到所需抬升高度。本发明提出一种无砟轨道沉降病害无损修复方法,实现“抬升和注浆”工序一体化智能操作,具有“少人化、自动化和轻便化”的优势,可广泛用于高速铁路无砟轨道沉降快速修复工程。

主权项:1.一种无砟轨道路基沉降智能抬升修复方法,其特征在于,包含以下步骤:S1:在检测沉降路段无砟轨道的平顺性和高程,采用数值模拟的方法全要素计算所需千斤顶数量以及每个点位所需抬升量,得到支承层的所需抬升高度;S2:根据所需抬升高度和轨道情况综合计算出千斤顶的数量和埋设位置;S3:根据埋设位置,在路基填筑体上开挖埋设坑;S4:在千斤顶底部安装地锚式伸缩锚杆托盘支架,将千斤顶摆放在埋设坑,拧动地锚式伸缩锚杆托盘支架的伸缩锚杆旋钮,使锚杆钻入路基填筑体中至密实硬层,测定地锚式伸缩锚杆托盘支架顶面标高,并安置指针式圆盘变形记,指针式圆盘变形记记录抬升过程中托盘的变形量,作为补偿实时修整各抬升点抬升量,S5:放松扣件,升高千斤顶,通过智能自动化抬升控制设备控制抬升高度,接近所需抬升高度并进入扣件微调范围后停止升高千斤顶;S6:在支承层与路基填筑体之间的抬升缝隙的侧面安装注浆封闭板;S7:使用注浆设备的注浆管穿过注浆封闭板以伸入抬升缝隙,以设定的注浆压力将速凝快硬的注浆材料注入到抬升缝隙中;S8:确认注浆完毕,拆除注浆封闭板,采用水泥回填封闭;S9:再次检测沉降段无砟轨道的平顺性和高程,并使用扣件进行微调,使支承层达到所需抬升高度。

全文数据:

权利要求:

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