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申请/专利权人：山东大学;山东省交通规划设计院集团有限公司;山东高速集团有限公司

摘要：本发明提供一种填石路基间隙率测试方法，涉及路基测试领域，于填石路基的试点开挖试坑，测取开挖出的集料体积；在试坑内铺设砂袋并向砂袋内填充细砂，使填充后的顶面与带有路拱的路面平齐；根据填充细砂的总体积得到试坑体积，结合集料体积计算间隙率。针对目前灌砂法或水袋法测取填石路基间隙率误差较大的问题，采用在试坑内布置塑料薄膜作为柔性砂袋并向塑料薄膜形成的砂袋内填充细砂，塑料薄膜能够贴合试坑空间且避免细砂泄漏至试坑侧壁以外，适应填石路基路拱形状，更为准确的测取试坑体积，减少误差，从而提高间隙率测试的精度。

主权项：1.一种填石路基间隙率测试方法，其特征在于，包括：于填石路基的试点开挖试坑，测取开挖出的集料体积；选择试点，并分别于所述试点开挖半球体状试坑，试坑内壁形成球冠，且约定半球状体试坑体积跟圆柱体试坑的相等，半径等于圆柱体试坑的深度；在试坑内铺设砂袋并向砂袋内填充细砂，使填充后的顶面与带有路拱的路面平齐；根据填充细砂的总体积得到试坑体积，结合集料体积计算间隙率；依据修正方案，对测得的试坑间隙率数据进行修正，依据修正后的试坑间隙率数据作为真实的间隙率结果；所述修正方案包括以下内容：从工程现场获取粒径不同的若干规格的碎石粗集料，室内分别进行集料的筛分试验与密度试验，获得基础参数；基于这些集料，以间隙率为考核指标或目标导向，设计级配曲线不同的合成级配矿料，通过振实试验测得各级配矿料的间隙率，这些测试结果作为试验真值；在按上述步骤进行真值测试的过程中，对每个级配矿料也用砂袋填充试坑进行不同半球体试坑的间隙率测试，将多个测试结果跟真值组对，并将多个级配矿料的结果组对绘制在二维坐标系中，分析规律并给出修正措施；利用上述成果，对工程现场通过砂袋填充试坑测试的间隙率结果进行修正，获得相当于真值的间隙率结果。

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