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申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司
摘要:本实用新型公开了一种齿轮泵卸压结构,包括泵壳和设置在泵壳内的相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,主动齿轮和从动齿轮将泵壳内腔分隔为吸油腔和出油腔,泵壳上开设有垂直于主动齿轮和从动齿轮端面的卸油孔,卸油孔设为盲孔且位于主动齿轮和从动齿轮啮合处的外部;泵壳上设置有与卸油孔的内端连通且两端分别向主动齿轮和从动齿轮延伸的卸油槽,卸油槽远离卸油孔的部位尺寸大于靠近卸油孔的部位尺寸;泵壳上还设置有平行于主动齿轮和从动齿轮端面且与卸油孔外部连通的储油腔室,储油腔室内设置有压力控制机构。通过设置储油腔室等结构,将泄油腔排出口设置在外腔,降低齿轮泵的空化率,保证了卸压效果,减少了振动和噪音。
主权项:1.一种齿轮泵卸压结构,包括泵壳(1)和设置在泵壳(1)内的相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,所述主动齿轮和从动齿轮将泵壳(1)内腔分隔为吸油腔(3)和出油腔(4),其特征在于,所述泵壳(1)内壁上开设有垂直于主动齿轮和从动齿轮端面的卸油孔(101),所述卸油孔(101)设为盲孔且位于主动齿轮和从动齿轮啮合处的外部;所述泵壳(1)上设置有与卸油孔(101)的内端连通且两端分别向主动齿轮和从动齿轮延伸的卸油槽(102),所述卸油槽(102)远离卸油孔(101)的部位尺寸大于靠近卸油孔(101)的部位尺寸;所述泵壳(1)上还设置有平行于主动齿轮和从动齿轮端面且与卸油孔(101)外部连通的储油腔室(5),所述储油腔室(5)内设置有压力控制机构(6)。
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