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申请/专利权人：东风汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种用于驻车操纵机构的手刹线安装卡槽，包括依次相连的呈直线的平直段、呈圆弧形的第一中间段、呈渐变弧形的第二中间段和呈圆弧形的末尾段，手刹线安装卡槽中安装有手刹线，在手刹的操作手柄拉起的过程中，手刹线安装卡槽带动手刹线绕着固定的旋转轴中心O进行转动；当手刹线与手刹线安装卡槽的切点位于第一中间段和第二中间段时，靠近拉丝护套的手刹线与拉丝护套的中心轴线不共线；当手刹线与手刹线安装卡槽的切点位于末尾段时，靠近拉丝护套的手刹线与拉丝护套的中心轴线共线。本发明保证在手刹拉起的第三阶段，手刹线与拉丝护套无硬干涉，减少相互之间的摩擦，最终使得手刹的传输效率高，寿命长。
主权项：1.一种用于驻车操纵机构的手刹线安装卡槽，其特征在于：包括依次相连的呈直线的平直段11、呈圆弧形的第一中间段12、呈渐变弧形的第二中间段13和呈圆弧形的末尾段14，所述手刹线安装卡槽中安装有手刹线2，在手刹的操作手柄3拉起的过程中，所述手刹线安装卡槽1带动手刹线2绕着固定的旋转轴中心O进行转动；所述平直段11为靠近操作手柄3的一侧，所述末尾段14为远离操作手柄3的一侧，所述第一中间段12对应的第一半径R1大于末尾段14对应的第二半径R2，所述第二中间段13对应的输出半径为从第一半径R1逐渐减少至第二半径R2；当手刹线2与手刹线安装卡槽1的切点位于第一中间段12和第二中间段13时，靠近所述拉丝护套4的手刹线2与拉丝护套4的中心轴线不共线；当手刹线2与手刹线安装卡槽1的切点位于所述末尾段14时，靠近所述拉丝护套4的手刹线2与拉丝护套4的中心轴线共线，其中所述旋转轴中心O和拉丝护套4随整车固定。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车股份有限公司 一种用于驻车操纵机构的手刹线安装卡槽
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