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申请/专利权人：中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所

摘要：本发明属于叶轮超速风洞试验技术领域，公开了一种叶轮超速工装及其装配方法。本发明的叶轮超速工装的超速工装本体为整体加工的杆体，超速工装本体包括从前至后依次设置的工装固定结构ⅠA、叶轮固定压平结构B、工装延伸结构D、工装压平结构E和工装固定结构ⅡF，工装延伸结构D的前后两端均设置叶轮定位结构C。各部件设置有中心孔、外圆止口和定位端面实现安装精度要求。本发明的叶轮超速工装的装配方法包括安装超速工装本体；安装叶轮本体；安装固定工装。本发明的叶轮超速工装及其装配方法能够在叶轮超速风洞试验时，实现高效定位、固定叶轮，具有装夹过程便捷、定位稳固、安全可靠的优点，具有工程实用价值。

主权项：1.一种叶轮超速工装，其特征在于，所述的叶轮超速工装的超速工装本体（1）为整体加工的杆体，超速工装本体（1）包括从前至后依次设置的工装固定结构Ⅰ（A）、叶轮固定压平结构（B）、工装延伸结构（D）、工装压平结构（E）和工装固定结构Ⅱ（F），工装延伸结构（D）的前后两端均设置叶轮定位结构（C）；工装固定结构Ⅰ（A）为柱体Ⅰ，与风洞超速机构的驱动装置相匹配；工装固定结构Ⅰ（A）的前端面为定位端面Ⅰ，定位端面Ⅰ上设置有外圆止口Ⅰ，定位端面Ⅰ的中心设置有与超速工装本体（1）的中心轴线同轴的中心孔Ⅰ；定位端面Ⅰ在磨床上靠磨加工，垂直度为0.005；外圆止口Ⅰ和中心孔Ⅰ均以超速工装本体（1）的中心轴线为定位中心进行加工，外圆止口Ⅰ和中心孔Ⅰ的加工精度为GBT1184-19966级、粗糙度为Ra0.8；叶轮固定压平结构（B）为直径大于工装固定结构Ⅰ（A）的柱体Ⅱ，叶轮固定压平结构（B）的前端面为定位端面Ⅱ，定位端面Ⅱ上设置有外圆止口Ⅱ，定位端面Ⅱ上设置有绕中心孔Ⅰ周向分布的、与叶轮本体（3）相匹配的若干个螺钉孔；叶轮固定压平结构（B）的后端面为定位端面Ⅲ，定位端面Ⅲ上设置有外圆止口Ⅲ；定位端面Ⅱ和定位端面Ⅲ在磨床上靠磨加工，垂直度为0.005；叶轮定位结构（C）为直径小于叶轮固定压平结构（B）的柱体Ⅲ，位于工装延伸结构（D）的前后两侧；叶轮定位结构（C）的柱体表面加工精度为GBT1184-19966级；工装延伸结构（D）为直径小于叶轮定位结构（C）的柱体Ⅳ，工装延伸结构（D）的长度与叶轮本体（3）的长度匹配；工装压平结构（E）为与固定工装（2）匹配的螺纹段，螺纹段上设置有外螺纹，外螺纹的加工精度为GBT1184-19966级；工装固定结构Ⅱ（F）为柱体Ⅴ，与地面低速动平衡机构的驱动装置相匹配；工装固定结构Ⅱ（F）的后端面为定位端面Ⅳ，定位端面Ⅳ上设置有外圆止口Ⅳ，定位端面Ⅳ的中心设置有与超速工装本体（1）的中心轴线同轴的中心孔Ⅱ；定位端面Ⅳ在磨床上靠磨加工，垂直度为0.005；外圆止口Ⅳ和中心孔Ⅱ均以超速工装本体（1）的中心轴线为定位中心进行加工，外圆止口Ⅳ和中心孔Ⅱ的加工精度为GBT1184-19966级、粗糙度为Ra0.8。

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