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一种汽车动力总成振动强度的分析方法、系统及介质 

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申请/专利权人:江铃汽车股份有限公司

摘要:本发明提供了一种汽车动力总成振动强度的分析方法、系统及介质,所述方法包括以下步骤:建立汽车动力总成系统有限元仿真模型;工况边界定义;建立发动机多体动力学模型;根据发动机实测缸压输入多体动力学模型,计算各工况下发动机曲轴支撑位置受力;建立电机模型,获得各工况下电机激励;将曲轴支撑位置受力与电机激励加载于汽车动力总成有限元仿真模型;求解得到汽车动力总成系统在不同工况下的应力分布。通过本发明方法可以全面评估混合动力汽车动力总成在不同工况下的振动强度,提前发现潜在问题,为优化设计提供参考,提高车辆的可靠性和安全性。

主权项:1.一种汽车动力总成振动强度的分析方法,其特征在于,包括如下步骤:S100、建立动力总成有限元模型:收集动力总成和零件材料参数信息,并根据参数信息建立动力总成有限元模型;S200、刚度工况边界定义:全约束动力总成悬置衬套与车身或车架连接的另一端位置;S300、动力总成约束模态计算分析:设定模态分析工况后,提交Nastran进行模态计算,计算出动力总成的各阶模态;S400、将Nastran计算得到的动力总成模态结果导入到Hyperview后处理软件中进行查看,确认模态结果的合理性;S500、获取各工况下发动机曲轴支撑位置的载荷;S600、获取各工况下电机激励的载荷;S700、将步骤S500获取的发动机激励与步骤S600获取的电机激励加载至动力总成有限元模型;S800、定义分析工况,采用模态频率响应分析进行计算;S900、求解计算动力总成受力情况:将动力总成有限元模型提交计算,得到动力总成应力分布情况;将最大应力与材料许用应力进行对比,如超过材料许用应力,则对该处结构或材料进行优化,直到满足预设目标要求。

全文数据:

权利要求:

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