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申请/专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
摘要：本申请提供了一种轮毂电机驱动系统及车辆。在该轮毂电机驱动系统中，电机与行星轮减速机构和制动机构在轴向上并排布置，行星轮减速机构与制动机构的制动钳组件在径向上重叠。因此，整个轮毂电机驱动系统的轴向长度能够通过电机和制动机构确定，也就是说整个轮毂电机驱动系统的轴向长度基本等于电机和制动机构两者的轴向长度之和。由此，与现有的轮毂电机驱动系统相比能够减小系统的整体尺寸，尤其缩短轴向尺寸，进而能够降低轮毂电机驱动系统的轴向长度对车轮的尺寸和车辆的结构布局产生的不利影响。此外，可以通过壳体组件与车辆的悬架系统相连并且省略插入输出轴中的转向节，能够减少轮毂电机驱动系统的组成部件及降低成本。
主权项：1.一种轮毂电机驱动系统，其具有轴向A、径向R和周向，其特征在于，所述轮毂电机驱动系统包括：输出轴1，其用于固定于车轮的轮毂且包括沿着所述轴向A延伸的轴部12；电机2，其包括定子21和转子22；行星轮减速机构3，其与所述电机2在所述轴向A上并排布置，所述行星轮减速机构3包括太阳轮31和行星轮架37，所述太阳轮31与所述转子22传动联接，所述行星轮架37与所述输出轴1传动联接；制动机构4，其与所述电机2在所述轴向A上并排布置，所述制动机构4包括制动盘41和制动钳组件42，所述制动盘41抗扭地安装于所述输出轴1，所述制动钳组件42能够受控地与所述制动盘41产生摩擦转矩，所述制动钳组件42与所述行星轮减速机构3在所述径向R上重叠，所述制动盘41与所述行星轮减速机构3在所述轴向A上重叠；壳体组件5，其用于安装于车辆的悬架系统且形成有用于至少部分地收纳所述电机2和所述行星轮减速机构3的空间S1、S2；以及第一支撑轴承61和第二支撑轴承62，所述第一支撑轴承61位于所述轴部12的一端部和所述壳体组件5之间，所述第二支撑轴承62位于所述轴部12的另一端部和所述壳体组件5之间。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 舍弗勒技术股份两合公司 轮毂电机驱动系统及车辆
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