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申请/专利权人：交通运输部公路科学研究所
摘要：本发明公开了一种韧性抗震加固装置，包括：混凝土段，其浇筑于桥墩外周，所述混凝土段的顶部至中部为变截面由小至大的坡形过渡，所述混凝土段的底部外顶角形成一圈缺口并预埋钢槽；承接结构，其包括钢垫板、薄垫层；金属阻尼器，其为类L形片状结构，所述金属阻尼器的竖直段内侧贴附于混凝土段、水平段底部贴附于所述承台；连接结构，其包括暗销、螺栓、螺帽。本发明还公开了一种韧性抗震加固装置的施工方法。本发明通过增大桥墩截面的方式，显著提高桥墩的抗震性能和抗震韧性，可有效控制桥墩的地震反应和避免桥墩发生脆性剪切破坏，且可限制桥墩主体损伤而达到韧性抗震设计的目的。
主权项：1.韧性抗震加固装置，其特征在于，包括：混凝土段，其浇筑于桥墩外周，所述混凝土段的顶部至中部为变截面由小至大的坡形过渡，所述混凝土段的底部外顶角形成一圈缺口并预埋钢槽；承接结构，其包括钢垫板、薄垫层，所述钢垫板预埋于承台、且位于所述钢槽下方，所述薄垫层铺设于承台、且位于所述钢垫板与混凝土段之间；金属阻尼器，其为类L形片状结构，所述金属阻尼器的竖直段内侧贴附于混凝土段、水平段底部贴附于所述承台；连接结构，其包括暗销、螺栓、螺帽，所述暗销的一端水平插接于桥墩、另一端在浇筑前水平预埋于所述混凝土段，所述螺栓的一端在浇筑前水平预埋于所述混凝土段或竖直插接于承台，另一端穿过金属阻尼器的预留孔与螺帽螺接；所述钢垫板的面积大于所述钢槽的面积；所述混凝土段的水平截面为类正方形。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 交通运输部公路科学研究所 韧性抗震加固装置及其施工方法
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