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申请/专利权人：中车永济电机有限公司
摘要：本发明涉及混动钢轨车的附属结构及其相关技术领域，具体为混动钢轨车用扎线结构及扎线的方法。本发明为了解决现有的控制及反馈信号线缆采用接线端子排进行接线时存在上述缺陷的问题，故提供了一种新的混动钢轨车用扎线结构及扎线的方法。包括连接子、扎线架；连接子包括用于压接分线后的多股线缆的导电套筒、以及使用时套固于导电套筒的绝缘套筒；扎线架包括由两侧的竖直板和中间的顶板组成的条状槽钢，槽钢的两侧竖直板上分别开有多个一一对应的第一穿线孔和第二穿线孔，使用时，连接子依次穿过第一穿线孔、第二穿线孔，相邻两个第一穿线孔之间设有第一隔断，相邻两个第二穿线孔之间设有第二隔断，本发明有效解决了多股线缆的压接问题。
主权项：1.混动钢轨车用扎线结构，其特征在于，包括连接子、扎线架；连接子包括用于压接分线后的多股线缆（1）的导电套筒（2）、以及使用时套固于导电套筒（2）的绝缘套筒（3）；扎线架包括由两侧的竖直板和中间的顶板组成的条状槽钢（4），槽钢（4）的两侧竖直板上分别开有多个一一对应的第一穿线孔（5）和第二穿线孔（6），使用时，连接子依次穿过第一穿线孔（5）、第二穿线孔（6），相邻两个第一穿线孔（5）之间设有第一隔断（7），相邻两个第二穿线孔（6）之间设有第二隔断（8），还包括由长部分和短部分组成的L型线束绑扎杆（9），使用时，L型线束绑扎杆（9）的短部分的端面固定于变流柜内的底板上，使用扎带（18）将分线前的主线束绑扎于线束绑扎杆（9）上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中车永济电机有限公司 混动钢轨车用扎线结构及扎线的方法
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