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申请/专利权人：丰田自动车株式会社

摘要：本发明提供车载温度调节系统，该车载温度调节系统具备：制冷回路，具有介质间热交换器和蒸发器并且使制冷剂循环；热回路，具有加热器芯、所述介质间热交换器、内燃机热回路及散热器并且能够使热介质循环；及控制装置。热回路具有将从内燃机热回路及所述介质间热交换器流出的冷却水分为向加热器芯及散热器流入的冷却水的第1分支部、将从加热器芯流出的冷却水分为向所述介质间热交换器及内燃机热回路流入的冷却水的第2分支部、第1调整阀及第2调整阀。

主权项：1.一种车载温度调节系统，其特征在于，具备：制冷回路，所述制冷回路具有构成为从制冷剂向热介质散热而使所述制冷剂冷凝的介质间热交换器和构成为使所述制冷剂从向车室内供给的空气吸热而使该制冷剂蒸发的蒸发器，并且，构成为通过使制冷剂通过介质间热交换器和蒸发器而循环从而实现制冷循环；热回路，所述热回路具有用于车室内的供暖的加热器芯、所述介质间热交换器、内燃机热回路、及构成为向外气中散热而冷却热介质的散热器，并且，构成为能够使所述热介质通过加热器芯、所述介质间热交换器、内燃机热回路及散热器而循环；及控制装置，所述控制装置构成为控制所述热回路中的热介质的流通状态，其中，所述内燃机热回路构成为使热介质不通过所述加热器芯和所述介质间热交换器而通过与内燃机进行热交换的内燃机热交换器地流通，所述热回路具有第1分支部、第2分支部、第1调整阀及第2调整阀，此处，所述第1分支部是具有从所述内燃机热回路流出的热介质与从所述介质间热交换器流出的热介质进行合流的合流部，且将在该合流部处合流的热介质分为向所述加热器芯流入的热介质和向所述散热器流入的热介质的部分，所述第2分支部是将从所述加热器芯流出的热介质分为向所述介质间热交换器流入的热介质和向所述内燃机热回路流入的热介质的部分，所述第1调整阀构成为调整从该第1分支部向所述加热器芯流入的热介质的流量与从所述第1分支部向所述散热器流入的热介质的流量的比例，所述第2调整阀构成为调整从该第2分支部向所述介质间热交换器流入的热介质的流量与从所述第2分支部向所述内燃机热回路流入的热介质的流量的比例，并且，所述控制装置构成为控制所述第1调整阀及所述第2调整阀。

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