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申请/专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰传动系统公司
摘要：本发明涉及一种航空推进系统1，该航空推进系统包括：‑减速机构12，该减速机构联接驱动轴10和风扇轴13并且包括两个减速级27，32，这两个减速级包括：太阳齿轮33、环形齿轮25和在太阳齿轮33和环形齿轮25之间周向分布的一系列行星齿轮28，每个行星齿轮28包括第一部分38和第二部分39，该第一部分形成与太阳齿轮33啮合的第一减速级27，该第二部分形成与环形齿轮25啮合的第二减速级32，第一部分38的直径不同于第二部分39的直径；以及‑旋转的油传输件15，该油传输件被定位在风扇和减速机构12之间。
主权项：1.一种航空推进系统1，所述航空推进系统包括：-驱动轴10，所述驱动轴能围绕旋转轴线X旋转地移动，-风扇2，-风扇轴13，所述风扇轴被构造成驱动所述风扇围绕所述旋转轴线X旋转，-减速机构12，所述减速机构联接所述驱动轴10和所述风扇轴13，所述航空推进系统1的特征在于，所述减速机构12包括两个减速级27，32，所述两个减速级包括：-太阳齿轮33，所述太阳齿轮以所述旋转轴线X为中心并且被构造成通过所述驱动轴10驱动旋转，-环形齿轮25，所述环形齿轮与所述太阳齿轮33同轴并且被构造成驱动所述风扇轴13围绕所述旋转轴线X旋转，以及-一系列行星齿轮28，所述一系列行星齿轮在所述太阳齿轮33和所述环形齿轮25之间围绕所述旋转轴线X周向分布，每个行星齿轮28包括第一部分38和第二部分39，所述第一部分形成与所述太阳齿轮33啮合的第一减速级27，所述第二部分形成与所述环形齿轮25啮合的第二减速级32，所述第一部分38的直径不同于所述第二部分39的直径，所述航空推进系统1还包括被定位在所述风扇和所述减速机构12之间的油传输轴承15。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 赛峰飞机发动机公司 赛峰传动系统公司 具有低泄漏率和提高推进效率的航空推进系统
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