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申请/专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
摘要：本发明涉及航空涡轴涡桨发动机电源失效试验技术领域，公开一种航空涡轴涡桨发动机加速过程电源失效试验方法及装置，方法包括：启动航空涡轴涡桨发动机至空中慢车状态，缓慢上推负载杆功率杆至最大状态，获取最大状态的位置；对发动机进行空中慢车到最大状态的加速试验，计算加速过程中发动机过渡态工作线上各点的喘振裕度；获得喘振裕度最小点换算转速及换算转速附近转子上升速率生成自动断开主电源的判断逻辑；基于判断逻辑完成加速过程中喘振裕度最小点的电源失效试验。本发明考虑航空涡轴涡桨发动机加速过程中发动机喘振裕度的变化，确保发动机在喘振裕度最小点试验，自动断开控制系统主电源，消除人反应时间导致的偏差，试验结果可靠性高。
主权项：1.航空涡轴涡桨发动机加速过程电源失效试验方法，其特征在于，所述方法包括：启动航空涡轴涡桨发动机至空中慢车状态，缓慢上推负载杆功率杆至最大状态，获取最大状态的负载杆功率杆位置；对所述航空涡轴涡桨发动机进行空中慢车到最大状态的加速试验，并计算加速过程中发动机过渡态工作线上每个点的喘振裕度；获得喘振裕度最小点对应的换算转速以及所述换算转速附近转子上升速率，基于所述换算转速及所述换算转速附近转子上升速率生成自动断开主电源的判断逻辑；在控制系统故障注入软件中增加自动断开主电源的判断逻辑，基于所述自动断开主电源的判断逻辑完成加速过程中喘振裕度最小点的电源失效试验。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国航发湖南动力机械研究所 航空涡轴涡桨发动机加速过程电源失效试验方法及装置
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