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申请/专利权人：连云港久光重工制造有限公司
摘要：本发明涉及一种减少轮胎磨损的滑移装载机差速转向装置，在轮胎本体内设置径向腔室、形状可变单元和可伸缩花纹等结构，并采用液压控制系统进行主动调节，实现对轮胎径向刚度、截面形状和接地面积的实时控制，轮胎本体沿轴线方向均分为内段、中段和外段，各段内设独立控制的径向腔室和形状可变单元，可分段调节轮胎径向刚度和截面形状，通过压力传感器实时监测并反馈控制，根据车辆控制信号优化径向腔室压力、形状可变单元伸缩量和可伸缩花纹伸缩量，实现轮胎性能的主动协调控制和自适应动态调节，减少轮胎磨损，提高转向性能和各工况适应性，可延长轮胎使用寿命，全面提升滑移装载机的作业性能。
主权项：1.一种减少轮胎磨损的滑移装载机差速转向装置，包括与动力系统相连接的多个轮胎，其特征在于：多个所述轮胎均包括轮胎本体（1），所述轮胎本体（1）沿其轴线方向依次均分内段（2）、中段（3）和外段（4），所述内段（2）靠近车体方向设置，所述内段（2）、中段（3）和外段（4）内均开设有多个径向腔室（5），相邻所述径向腔室（5）之间设有隔离层，每个所述径向腔室（5）内均固定连接有形状可变单元（6），所述形状可变单元（6）由液压制动器（7）和弹性支撑结构（8）组成，所述轮胎本体（1）外端与内段（2）、中段（3）和外段（4）对应位置固定连接有多个可伸缩花纹（9），多个所述可伸缩花纹（9）均由径向伸缩块（10）和周向连接块（11）组成，所述轮胎本体（1）内设置有压力传感器，所述轮胎本体（1）内固定连接有轮毂，且轮毂内设有液压控制单元，所述可伸缩花纹（9）中的径向伸缩块（10）内部设有液压腔，所述液压控制单元通过液压管路与各径向腔室（5）、形状可变单元（6）和可伸缩花纹（9）的液压腔连接，根据压力传感器的反馈信号和车辆控制信号，调节各液压元件的压力，实现轮胎性能的主动控制。
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