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申请/专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司

摘要：本发明涉及一种城市轨道交通叠层式接轨车站，包括正线左线、正线右线、出入线左线、出入线右线、左线站台以及右线站台，所述正线左线以及出入线左线分别设置于左线站台两侧，正线左线通过左线单渡线与出入线左线相连接；所述正线右线以及出入线右线分别设置于右线站台两侧，正线右线通过右线单渡线与出入线右线相连接；所述正线左线与正线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置，所述出入线左线与出入线右线在车站范围内上、下平行且重叠设置，出入线左线以及出入线右线分别与车辆基地相连接。本发明所述的叠层式接轨车站相对宽度小，占地面积少，与现有接轨车站相比，降低了工程规模，节约工程造价，避免了周边交通疏解困难，拆迁量较大等问题。

主权项：1.一种城市轨道交通叠层式接轨车站，其特征在于，包括正线左线（1）、正线右线（2）、出入线左线（3）、出入线右线（4）、左线站台（5）、右线站台（6）、左线单渡线（7）以及右线单渡线（8）；其中：所述正线左线（1）以及出入线左线（3）分别设置于左线站台（5）两侧，所述正线左线（1）通过左线单渡线（7）与出入线左线（3）相连接；所述正线右线（2）以及出入线右线（4）分别设置于右线站台（6）两侧，所述正线右线（2）通过右线单渡线（8）与出入线右线（4）相连接；所述正线左线（1）与正线右线（2）在车站范围内上、下平行且重叠设置；所述出入线左线（3）与出入线右线（4）在车站范围内上、下平行且重叠设置；所述出入线左线（3）以及出入线右线（4）分别与车辆基地相连接；所述接轨车站由叠层设置的底部站台层、上侧站台层以及站厅层（9）组成，所述左线站台（5）设置于上侧站台层内；所述右线站台（6）设置于底部站台层内，所述左线站台（5）与右线站台（6）分别与岛式站台；所述正线左线（1）在车站范围内位于左线站台（5）的左侧，所述出入线左线（3）在车站范围内位于左线站台（5）的右侧；所述正线右线（2）在车站范围内位于右线站台（6）的左侧，所述出入线右线（4）在车站范围内位于右线站台（6）的右侧；所述左线站台（5）与右线站台（6）上、下重叠设置；所述左线单渡线（7）以及右线单渡线（8）上、下平行且重叠布置；在车站小里程端区间，正线左线（1）和正线右线（2）由平面布置过渡到叠层车站内部；车站范围内，正线左线（1）和正线右线（2）均设置在各自站台层的左侧，两层站台的右侧分别设置出入线左线（3）和右线（4）；出入线左线（3）以及右线（4）在站台大里程端通过相应的单渡线连接同层的正线；在车站范围外，正线左线（1）和正线右线（2）由站内的叠层布置过渡到区间的平面布置，出入线左线（3）和出入线右线（4）由站内的叠层布置过渡到车辆段或停车场的平面布置；左线站台（5）以及右线站台（6）之间的高度差设置为7-8米，以满足站台功能以及轨道区重叠设置的结构强度。

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