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申请/专利权人：苏州瑞驱电动科技有限公司
摘要：本发明涉及车载热泵系统领域，具体为一种车载全天候压缩机，包括压缩机的本体、控制器和蒸发组件，所述控制器连接在本体的进气端，所述蒸发组件连接在控制器远离本体的一端或本体的进气端；所述蒸发组件上设置有吸气口和出气口，所述出气口与进气端的进气口连通；所述蒸发组件的壳体与控制器或本体的进气端连接形成密闭的腔体；所述腔体内设置有换热管道及多个加热元件，所述换热管道的一端与吸气口连接，另一端通往出气口；所述换热管道围绕并抵触连接加热元件。通过将蒸发组件集成至压缩机，在极端低温下，冷媒通过蒸发组件加热后回流入压缩机的低压腔内，保证压缩机的正常运行，使得压缩机的运行不受外界环境温度的影响，可以全天候运行。
主权项：1.一种包含车载全天候压缩机的热泵系统，其特征在于：压缩机包括压缩机的本体、控制器和蒸发组件，所述控制器连接在本体的进气端，所述蒸发组件连接在控制器远离本体的一端或本体的进气端；所述蒸发组件上设置有吸气口和出气口，所述出气口与进气端的进气口连通；所述蒸发组件包括壳体，所述壳体与控制器或本体的进气端连接形成密闭的腔体；所述腔体内设置有换热管道及多个加热元件，所述换热管道的一端与吸气口连接，另一端通往出气口；所述换热管道围绕并抵触连接加热元件；热泵系统包括设置在汽车的座舱蒸发器和座舱冷凝器，设置在座舱外的液冷冷凝器和换热器；所述座舱冷凝器和液冷冷凝器均与压缩机的排气端连接，所述座舱蒸发器和换热器与蒸发组件的吸气口连接；且至少包括三种冷媒回流模式：制冷模式时，所述液冷冷凝器同时与座舱蒸发器及换热器串联，且座舱蒸发器与换热器并联；制热模式且环境温度在预设温度以上时，所述座舱冷凝器与液冷冷凝器并联且同时与换热器串联，冷媒由座舱冷凝器再经过换热器回流至压缩机；制热模式且环境温度在预设温度以下时，所述座舱冷凝器与液冷冷凝器并联，二者同时与换热器串联，且座舱冷凝器和液冷冷凝器的冷媒出口端还通过第二通道与吸气口连接，冷媒由座舱冷凝器经过第二通道直接回流至蒸发组件。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 苏州瑞驱电动科技有限公司 一种车载全天候压缩机及热泵系统
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