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申请/专利权人：中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

摘要：本申请公开了一种随机实际道路工况的开发方法、装置、介质及设备，通过获取短行程片段；将短行程片段划分为市区短行程库、市郊短行程库和高速短行程库；并在各自的短行程库中选取若干短行程片段组合得到多条市区曲线、市郊曲线、高速曲线；随机选取市区曲线、市郊曲线和高速曲线组合得到一条备选路段曲线；对备选路段曲线进行有效性校验，若校验合格则作为目标行驶工况；即通过实测得到多个逐秒车速数据并切割得到短行程片段，对短行程片段进行分类组合得到市区、市郊和高速曲线，并且随机抓取市区、市郊和高速曲线组合且通过有效性校验，得到符合RDE测试标准的行驶工况并利用转毂测试的优势提高试验精度。

主权项：1.一种随机实际道路工况的开发方法，其特征在于，包括：获取短行程片段；其中，所述短行程片段由车辆于实际道路上采集的逐秒车速数据经过切割得到；根据所述短行程片段的最高车速将所述短行程片段划分为市区短行程库、市郊短行程库和高速短行程库；在所述市区短行程库中选取若干短行程片段组合校验得到多条市区曲线、在所述市郊短行程库中选取若干短行程片段组合校验得到多条市郊曲线、且在所述高速短行程库中选取若干短行程片段校验得到多条高速曲线；随机选取一条所述市区曲线、一条所述市郊曲线和若干条所述高速曲线组合得到一条备选路段曲线；对所述备选路段曲线进行有效性校验，得到第一校验结果；若所述第一校验结果为校验合格，则将所述备选路段曲线作为目标行驶工况；其中，所述在所述市郊短行程库中选取若干短行程片段组合校验得到多条市郊曲线包括：在所述市郊短行程库中选取中速时长的占比大于预设的第一比例阈值、且累加的里程数大于预设的第一里程阈值的第三短行程片段；其中，所述中速时长表示中速点的时长，所述市郊短行程库中的短行程片段包括中速点和低速点；将累加的所述第三短行程片段组合得到第四短行程片段组合；对所述第四短行程片段组合进行有效性校验，得到第三校验结果；若所述第三校验结果为校验合格，则将所述第四短行程片段组合作为一条所述市郊曲线；所述第一比例阈值和所述第一里程阈值的设定方式包括：分别在所述市郊短行程库中选取中速时长的占比大于预设的多个大小不同的第二比例阈值的短行程片段，形成多个第一备选库；其中，每个所述第一备选库对应一个所述第二比例阈值；分别在所述第一备选库中选取累加的里程数大于预设的多个大小不同的第二里程阈值的短行程片段组合得到市郊曲线，形成多个第二备选库；其中，每个所述第二备选库对应一个所述第二里程阈值和一个所述第一备选库；计算每个所述第二备选库中所有市郊曲线中的低速点的里程平均值、中速点的里程平均值和短行程组合的第一时长平均值；选取所述低速点的里程平均值和所述市区短行程库的里程平均值之和与所述中速点的里程平均值之间的差值小于预设的差值阈值、且所述第一时长平均值与所有所述市区曲线的第二时长平均值之和小于预设的时间阈值的所述第二备选库作为第三备选库；选取所述第二比例阈值最小且所述第二里程阈值最大对应的所述第三备选库作为目标库；将所述目标库对应的第二比例阈值和第二里程阈值分别作为所述第一比例阈值和所述第一里程阈值。

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