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申请/专利权人：济南交通发展投资有限公司
摘要：本实用新型公开了一种地铁施工模板加固装置，涉及地铁施工模板加固技术领域，包括两个相对的L型加固主杆，两个所述L型加固主杆内部均开设有收缩腔体，所述L型加固主杆两侧设有加固组件，用于将两个L型加固主杆相互插接，同时便于根据地铁施工模板的大小，及时调整整体加固的面积，所述收缩腔体内部设有收缩组件，便于对加固地铁施工模板的钢管进行加固，提高整体加固效果，所述收缩组件包括弧形收缩加固板。本实用新型通过拉动固定板带动弧形收缩加固板和弧形防护侧板与地铁施工模板加固用的钢管交口处进行加固支撑，从而实现便于对各个钢管的连接处实现加固，避免造成模板的错位或者爆模，提高使用效果。
主权项：1.一种地铁施工模板加固装置，包括两个相对的L型加固主杆（1），其特征在于：两个所述L型加固主杆（1）内部均开设有收缩腔体（4）；所述L型加固主杆（1）两侧设有加固组件（2），用于将两个L型加固主杆（1）相互插接，同时便于根据地铁施工模板的大小，及时调整整体加固的面积；所述收缩腔体（4）内部设有收缩组件（3），便于对加固地铁施工模板的钢管进行加固，提高整体加固效果；所述收缩组件（3）包括弧形收缩加固板（31），所述弧形收缩加固板（31）设于收缩腔体（4）内部，所述弧形收缩加固板（31）一侧固定设有两个均匀分布的伸缩杆（34），且伸缩杆（34）设于收缩腔体（4）中，所述伸缩杆（34）套设有弹簧（35），且弹簧（35）两端分别与收缩腔体（4）内壁和弧形收缩加固板（31）侧壁之间固定连接，所述弧形收缩加固板（31）一侧固定设有弧形防护侧板（32）。
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