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申请/专利权人：湖北博展机械传动制造股份有限公司

摘要：本实用新型公开了一种带多输出功能的专用车电驱桥系统，包括动力输入单元、中间换挡单元、驱动桥单元及多动力输出单元，所述动力输入单元通过中间换挡单元分别与所述驱动桥单元及多动力输出单元连接；中间换挡单元能能实现分别驱动驱动桥单元及多动力输出单元工作，也能够同时驱动驱动桥单元及多动力输出单元工作。本实用新型的优点是：能够实现单动力输出，也能够实现多动力输出，同时具有多种工作模式，可以满足车辆的多种动力需求，能够为车辆在不同荷载、不同车速、不同路况下提供最佳的工作方式。

主权项：1.一种带多输出功能的专用车电驱桥系统，其特征在于：包括动力输入单元、中间换挡单元、驱动桥单元及多动力输出单元，所述动力输入单元通过中间换挡单元分别与所述驱动桥单元及多动力输出单元连接；其中，中间换挡单元包括中间轴从动齿轮4、中间轴5、中间轴低挡主动齿轮6、中间轴高挡主动齿轮7、输出轴低挡从动齿轮8、输出轴高挡从动齿轮9、输出齿轮轴10及换挡滑套11，中间轴从动齿轮4设置在中间轴5上，并与动力输入单元连接，中间轴低挡主动齿轮6和中间轴高挡主动齿轮7分设在中间轴从动齿轮4的两侧，并均设置在中间轴5上，中间轴低挡主动齿轮6与输出轴低挡从动齿轮8啮合，中间轴高挡主动齿轮7与输出轴高挡从动齿轮9啮合，输出轴低挡从动齿轮8与输出轴高挡从动齿轮9均空套在输出齿轮轴10上，换挡滑套11设置在输出轴低挡从动齿轮8与输出轴高挡从动齿轮9之间的输出齿轮轴10上，输出轴低挡从动齿轮8和输出轴高挡从动齿轮9均能够与换挡滑套11结合或断开；其中，多动力输出单元包括动力输出主动齿轮15、动力输出从动挂挡齿轮A16及动力输出从动挂挡齿轮B17，所述动力输出主动齿轮15空套在中间轴5或输出齿轮轴10一端，并一端与中间轴低挡主动齿轮6或输出轴低挡从动齿轮8连接，另一端分别与动力输出从动挂挡齿轮A16和动力输出从动挂挡齿轮B17啮合，动力输出从动挂挡齿轮A16滑动设置在输出花键轴A18上，动力输出从动挂挡齿轮B17滑动设置在输出花键轴B19上，动力输出从动挂挡齿轮A16和动力输出从动挂挡齿轮B17能够与动力输出主动齿轮15结合或断开，输出齿轮轴10另一端与驱动桥单元连接。

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