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申请/专利权人:王国斌
摘要:车辆坡道起步零溜车轴向驻车机构,本发明属于车辆及机械设计制造技术领域。该结构的锁止块及相关锁止啮合作用机构空间关系为轴向布置,锁止块的锁止状态变换运动方向为轴向运行,可以使其机构进一步紧凑化,可以用同一运动控制件同时控制多个啮合锁止面,实现多点受力,提高承载强度,并可以使啮合齿尺寸变小,啮合齿的齿宽变小有利于在相同空间内布置更多啮合齿,啮合齿的齿高变小可以使锁止状态变换时的轴向位移量变小,提高可靠性、响应性、安全性,以及缩小整体机构包括控制设备的空间体积及成本。其工作状态一般包括:驻车双锁止,坡起单锁止,倒车坡起反向单锁止,起步后双分离四种模式。
主权项:1.车辆坡道起步零溜车轴向驻车机构,包括与车轮或相关传动件或变速箱传动轴固联的含啮合齿可动盘体、逆向锁止啮合扇盘体、正向锁止啮合扇盘体,其特征是:该结构的锁止块及相关锁止啮合作用机构空间关系为轴向布置,锁止块的锁止状态变换运动方向为轴向运行,可以用同一运动控制件同时控制多个啮合锁止面,实现多点受力,提高承载强度,并可以使啮合齿尺寸变小,啮合齿的齿宽变小有利于在相同空间内布置更多啮合齿,啮合齿的齿高变小可以使锁止状态变换时的轴向位移量变小。
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百度查询: 王国斌 车辆坡道起步零溜车轴向驻车机构
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