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申请/专利权人：西峡县众德汽车部件有限公司

摘要：本发明公开了一种涡轮增压器壳体铸造模具，包括上模结构，表面具备与液压设备连接的结构，安装设置在液压设备内部的上方，受液压设备的驱动；下模，安装设置在液压设备内部的下方，与上模结构正对设置；感应线圈，套设在上模结构与下模的对接位置，且通过线路与液压设备的电控模块电性连接；本发明通过上模结构和感应线圈的设置，可配合毛边路径磨屑片实现对毛边的打磨取粉以及打磨增磁，在一定程度上提升了毛边在利用率，提升了毛边对于整个工艺的价值，同时，可对打磨产生的磁粉进行吹风，使磁粉吹向涡轮增压器壳体表面，并利用感应线圈产生的磁场对磁粉进行增磁和引导，以此可根据磁粉的情况对涡轮增压器壳体上表面的缺陷进行大致判断。

主权项：1.一种涡轮增压器壳体铸造模具，包括：上模结构（1），表面具备与液压设备连接的结构，安装设置在液压设备内部的上方，受液压设备的驱动；下模（2），安装设置在液压设备内部的下方，与上模结构（1）正对设置，且与上模结构（1）对接后形成完整的铸造腔体；感应线圈（3），套设在上模结构（1）与下模（2）的对接位置，且通过线路与液压设备的电控模块电性连接；其特征在于：所述上模结构（1）包括上模具（11），所述上模具（11）的内部沿模具槽以由下向上的方式依次对称连通开设有升降槽（111）、隔离液流槽（114）、斜纹孔（116）以及叶轮转槽（117），所述上模具（11）的两侧在对应模具槽的位置一体固定设置有打气架（118），且打气架（118）的内部沿路径开设有打气孔（119）；所述升降槽（111）的内部滑动设置有毛边路径磨屑片（12），所述毛边路径磨屑片（12）的上表面均通过弹簧杆（121）与滑动限定设置在上模具（11）内部的弹簧往复滑杆（122）固定连接，所述弹簧往复滑杆（122）相向的一端与固定设置在毛边路径磨屑片（12）上表面相邻侧的屑片同步推杆（123）进行活动对接，所述屑片同步推杆（123）之间活动接触设置有锥体（14），所述锥体（14）的上表面一体设置有半限定弹簧滑杆（141），所述半限定弹簧滑杆（141）活动限定设置在斜纹管（142）的内部，所述斜纹管（142）螺纹连接在斜纹孔（116）的内部，所述斜纹管（142）一体连接在弹簧棱杆（144）的下端，且弹簧棱杆（144）滑动限定连接在叶轮管（145）内部开设的棱孔内，所述叶轮管（145）转动设置在叶轮转槽（117）的内部，所述上模具（11）的内部在弹簧往复滑杆（122）之间滑动限定设置有弹簧限定推杆（13），所述弹簧限定推杆（13）的上端滑动限定设置在叶轮转槽（117）的储液管路内，所述弹簧限定推杆（13）的侧面一体连接有驱动齿管（131），所述驱动齿管（131）滑动连接在上模具（11）的内部，且齿侧与转动设置在上模具（11）内部的驱动齿轮（132）啮合连接，所述驱动齿轮（132）的侧面与半径较小的从动齿轮组（133）啮合传动，所述从动齿轮组（133）与从动弹簧齿管（134）的齿面间歇性啮合传动，所述从动弹簧齿管（134）滑动限定设置在打气架（118）内部的上方，且下端固定设置有打气杆（135）。

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