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申请/专利权人：东北大学
摘要：本发明提供一种纯电动汽车再生制动控制策略多目标优化方法，涉及电动汽车技术领域。利用主观不确定性变量和客观随机变量混合模型以滑移率作为制动稳定性判断标准，求解再生制动能量回收控制策略的失效概率；确定多目标优化模型数学结构，选择滑移率的失效概率上限作为制动稳定性指标，电机最大制动扭矩作为能量回收效率指标，同时作为多目标优化的目标函数，确定多目标优化模型的控制变量和目标函数的约束条件，结合目标函数及约束条件，根据该模型利用NSGA‑Ⅱ方法和Pareto最优前沿实现纯电动汽车再生制动控制策略的优化。本发明基于可靠性理论，更好地同时满足汽车再生制动系统的稳定性和回收效率的最大化。
主权项：1.一种纯电动汽车再生制动控制策略多目标优化方法，其特征在于：包括下列步骤：步骤1：利用主观不确定性变量和客观随机变量混合模型以滑移率作为制动稳定性的判断标准，求解再生制动能量回收控制策略的失效概率；步骤2：确定多目标优化模型数学结构；步骤3：选择滑移率的失效概率上限作为制动稳定性指标，电机最大制动扭矩作为能量回收效率指标，同时作为多目标优化的目标函数；步骤4：确定多目标优化模型的控制变量；步骤5：确定目标函数的约束条件；步骤6：结合上述的优化目标函数以及约束条件，根据该模型利用NSGA-Ⅱ方法和Pareto最优前沿实现纯电动汽车再生制动控制策略的优化。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东北大学 纯电动汽车再生制动控制策略多目标优化方法
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