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申请/专利权人:中铁十九局集团第三工程有限公司
摘要:本发明涉及隧道检测技术领域,提供了一种隧道敲击检测与整治台车装置,包括承载机构、驱动总成、转动组件、传动组件、径向调节组件、载人检测组件和移动机构,承载机构包括机架、固定轴、固定齿轮和弧形架,固定轴和弧形架均与机架固定连接,固定齿轮与固定轴固定连接,转动组件中的转动管活动套设在固定轴表面,驱动总成与第一传动齿轮传动连接,载人检测组件中的第四传动齿轮与转轴固定连接,移动机构中的轮距调节组件与机架连接,驱动总成与轮距调节组件传动连接,移动组件与轮距调节组件连接,便于安全吊篮内的作业人员手持雷达检测探头或敲击工具对隧道表面进行检测,具备便于调节、使用灵活、适用于范围广和实用性强的特点。
主权项:1.一种隧道敲击检测与整治台车装置,包括承载机构1,所述承载机构1包括机架11、固定轴12、固定齿轮13和弧形架14,所述固定轴12和弧形架14均与机架11固定连接,所述固定齿轮13与固定轴12固定连接,其特征在于,还包括:与机架11连接的驱动总成2;转动组件3,所述转动组件3包括纵向导轨31、转动管32和第一传动齿轮33,所述纵向导轨31和第一传动齿轮33均与转动管32固定连接,所述转动管32活动套设在固定轴12表面,所述驱动总成2与第一传动齿轮33传动连接;传动组件4,所述传动组件4包括传动管41、第二传动齿轮42、传动杆43、第三传动齿轮44和限位筋45,所述传动杆43活动连接在传动管41内,所述传动杆43表面和传动管41内壁分别设置有限位筋45和限位槽,所述限位筋45滑动连接在限位槽内,所述第二传动齿轮42和第三传动齿轮44分别与传动管41和传动杆43固定连接,所述传动管41与纵向导轨31固定连接,所述固定齿轮13与第二传动齿轮42传动连接;径向调节组件5,所述径向调节组件5包括径向伸缩件51和纵向滑板52,所述径向伸缩件51一端与纵向导轨31连接,所述径向伸缩件51另一端与纵向滑板52一侧连接,所述纵向滑板52与纵向导轨31滑动连接;载人检测组件6,所述载人检测组件6包括安全吊篮61、转轴62、第四传动齿轮63、红外感应探头64和雷达检测探头66,所述安全吊篮61固定连接有转轴62,所述纵向滑板52与转轴62连接,所述第四传动齿轮63与转轴62固定连接,所述第三传动齿轮44和第四传动齿轮63传动连接,所述红外感应探头64和雷达检测探头66均与安全吊篮61连接;移动机构7,所述移动机构7包括轮距调节组件71和移动组件72,所述轮距调节组件71与机架11连接,所述驱动总成2与轮距调节组件71传动连接,所述移动组件72与轮距调节组件71连接。
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