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申请/专利权人：重庆智主传动产业技术研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种前置人控倒车双作用力锥度离合自适应变速电驱动系统，包括电机、变速总成和动力输出机构，变速总成包括主轴、自适应凸轮离合机构、前置人控倒车机构和减速机构。不仅实现倒挡功能，并且集成度高，密封性好，实现了前置惯性倒车机构和自适应凸轮离合机构的全密封。具有自适应机械变速的优点，采用牵引力以及行驶阻力共同作用实现低速和高速挡的切换以及维持，能在恒转矩区提供较高的驱动转矩，又能在恒功率区提供较高的转速，还能实现低速大扭矩、高效率满足车辆加速、爬坡与高速行驶的多种复杂工况的要求。更优的是可选择优化电动机动力最佳工作时机，提升驱动电机的动力输出效率，大幅提升经济性，增强持续加速性能。

主权项：1.一种前置人控倒车双作用力锥度离合自适应变速电驱动系统，包括电机、变速总成和动力输出机构，所述变速总成包括主轴、自适应凸轮离合机构、前置人控倒车机构和减速机构，其特征在于：所述自适应凸轮离合机构包括均能够相对转动地沿轴向依次套装在主轴上的双端面凸轮套、内锥套小托环和内锥套大托环、能够相对转动地套装在双端面凸轮套上的内锥套以及摩擦配合地套装在内锥套外的外锥套，所述主轴上延径向凸出形成有一圈位于双端面凸轮套远离内锥套小托环一端的端面凸轮凸台，所述端面凸轮凸台、双端面凸轮套、内锥套小托环和内锥套大托环的相邻端面之间以及均构成第一端面凸轮副，所述端面凸轮凸台上套装有与其同步转动的二级从动齿轮以及能够相对其转动的中间传动套，所述中间传动套的两端端面分别与二级从动齿轮和内锥套的相邻端面之间均构成第二端面凸轮副，所述中间传动套、内锥套、双端面凸轮套和内锥套小托环均能够沿主轴轴向移动，所述内锥套小托环具有径向延伸的第一支撑盘，所述内锥套大托环具有径向延伸的第二支撑盘，所述内锥套环绕在第一支撑盘和第二支撑盘外，所述第一支撑盘的外周面与内锥套的内周面花键配合，所述内锥套和第一支撑盘之间弹性地支承有第一弹性元件组，所述第一支撑盘和第二支撑盘之间弹性地支承有第二弹性元件组，所述中间传动套上能够相对转动地套装有与外锥套同步转动的动力输入套，该动力输入套上具有一级主动齿，所述主轴上同步转动地套装有动力输出齿轮；所述减速机构包括与主轴平行的副轴、成型在副轴上的二级主动齿以及套装在副轴上的快慢挡超越离合器，所述二级主动齿与二级从动齿轮啮合，所述快慢挡超越离合器的外圈具有与一级主动齿啮合的一级从动齿；所述前置人控倒车机构包括同轴固连地安装在外锥套远离中间传动套一端的前进挡结合套以及同步转动地套装在内锥套大托环上的倒挡结合套，所述前进挡结合套同轴地设置在倒挡结合套的外侧，所述倒挡结合套上套装有能够在倒挡结合套和前进挡结合套之间轴向滑动的换挡拨叉套，该换挡拨叉套能够通过轴向滑动而与前进挡结合套和倒挡结合套的其中之一结合，当换挡拨叉套与前进挡结合套结合时，换挡拨叉套与倒挡结合套分离，当换挡拨叉套与倒挡结合套结合时，换挡拨叉套与前进挡结合套分离；所述电机的电机轴的外端插入换挡拨叉套中，并与换挡拨叉套花键配合，且换挡拨叉套能够沿电机轴轴向滑动，所述动力输出齿轮用于将动力传递给动力输出机构。

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