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申请/专利权人：哈尔滨工业大学(威海)
摘要：本发明涉及海事通信技术领域，具体的说是一种通过优化船载ISAC的轨迹和功率分配，成功地提高了通信速率和传感性能，进一步提高了海上作业的效率和安全性的基于通信速率最大化的船基海上通信感知一体化基站部署设计方法，其特征在于，首先建立一个船基通信感知一体化系统模型，并建立海上通信感知一体化优化问题，此后求解所述还上通信感知一体化优化问题，通过优化舰载ISAC的轨迹和功率分配，本发明能够提高通信速率和传感性能，从而进一步提高海上行动的效率和安全性。这项研究不仅对海洋科学与技术的发展具有重要意义，也为海上通信网络的进一步研究和实际应用奠定了坚实的基础。
主权项：1.一种基于通信速率最大化的船基海上通信感知一体化基站部署设计方法，其特征在于，首先建立一个船基通信感知一体化系统模型，并建立海上通信感知一体化优化问题，此后求解所述还上通信感知一体化优化问题，其中，所述船基通信感知一体化系统模型包括沿海岸航行的船基一体化基站，还有N个位置固定的近海通信用户和在船基基站探测范围内的近海感知目标，在船基一体化基站沿海航行的过程中，将为系统中的N个用户提供通信服务，并且还需要对感知目标进行探测；模型使用双射线路径损耗模型近似近海环境的通信信道，所以在第i个时隙时船基基站与第n个用户之间的大尺度衰落用下式表示： hn为第n个用户天线高度；假设船基基站总的发射功率为pT，此在第i个时隙时，船基基站分配给第n个用户的功率为Pi,n，因此第n用户在总时间t内的平均可达速率如下式，单位：Mbps： σ2为噪声功率谱密度WHz。本发明中所述海上通信感知一体化优化问题建立具体为：想要模型中所有的用户得到最好的通信服务，就要最大化用户的最小平均可达速率，对船基基站的航行轨迹和发射功率进行优化，优化问题用下式表示： 其中，约束C1和C2是船基基站发射功率约束，约束C3～C6是船基基站的物理运动约束，约束C7是船基基站的SCNR阈值约束。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 哈尔滨工业大学(威海) 基于通信速率最大化的船基海上通信感知一体化基站部署设计方法
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