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申请/专利权人：山东省交通规划设计院集团有限公司;山东省交通科学研究院

摘要：本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。

主权项：1.一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，其特征在于，该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；抗疲劳开裂设计包括路面结构抗疲劳设计和沥青混合料抗疲劳设计；具体如下：S101、确定材料性质要求和设计参数时，考虑沥青混合料组成材料及其特性对疲劳性能的影响，再根据原材料的性能优选多个初拟级配，确定每个初拟级配的沥青用量；S102、按照规范规定的要求成型试件，通过标准击实法成型试件进行标准马歇尔实验和劈裂实验；并通过轮碾法成型试件进行车辙实验，以确保所成型试件满足高温稳定性及低温抗裂性的指标满足要求；S103、轮碾成型沥青混合料板块试件，并切割小梁试件进行沥青混合料四点弯曲疲劳寿命实验，沥青混合料四点弯曲疲劳寿命实验适用于采用四点弯曲疲劳试验机在规定的试验条件下，测定压实沥青混合料承受重复弯曲荷载的疲劳寿命；S104、通过分析实验结果对材料性质和设计参数进行优化；S105、结合路面结构抗疲劳设计结果和材料性质及设计参数优化结果，利用Abaqus有限元软件建立模型，考虑温度及荷载复杂应力作用下进行疲劳寿命预估；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；具体如下：S201、对施工现场料场材料进行检测，严格控制施工材料质量；S202、合理安排施工进度，确保送料-摊铺-碾压的配合，合理利用高性能摊铺碾压的施工机具增强路面铺筑的连续性、均匀性及密实性；S203、施工结束后，采用PQI无核密度仪和数字图像处理技术对沥青路面的均匀性和密实性进行检测；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护；具体如下：S301、路面结构施工完成后，建立路面疲劳性能长期检测档案；S302、结合沥青路面疲劳寿命预估结果定时对路面进行疲劳性能检测；S303、根据不同阶段的开裂情况选择预防性养护措施。

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