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申请/专利权人：马自达汽车株式会社
摘要：本发明的目的在于防止在有荷载输入电池芯时的电极体的损伤。本发明包括的锂离子电池装置具备：外壳（11）、收纳于外壳（11）内部的电池芯（12）、在车辆后侧与电池芯（12）相邻的相邻构件（13，21b）。电池芯（12）具有：电芯箱体（25）、收纳于电芯箱体内部的电极体、成对的端子（26A，26B）。电芯箱体（25）包括在车辆前后方向相对的第1主面（25a）及第2主面（25b）。在第2主面（25b）和所述相邻构件之间配置至少2个空隙形成部（15），该至少2个空隙形成部（15）的面积小于第2主面（25b）且在车辆前后方向具有一定厚度。2个空隙形成部（15）在电池芯（12）的端子间方向留有间隔地配置。
主权项：1.一种车辆用锂离子电池装置，其是搭载于车辆的锂离子电池装置，其特征在于：包括：外壳、收纳于所述外壳内部的电池芯、在车辆后侧与所述电池芯相邻的相邻构件；所述电池芯具有：电芯箱体、收纳于电芯箱体内部的电极体、设于电芯箱体一面的成对的端子；所述电芯箱体包括第1主面及第2主面，所述第1主面及第2主面的面积大于所述成对的端子的设置面，且在车辆前后方向相对；所述第2主面配置于相较于所述第1主面而言的车辆后侧；在所述第2主面与所述相邻构件之间配置至少2个空隙形成部，所述至少2个空隙形成部的面积小于所述第2主面，且在车辆前后方向具有一定厚度；所述2个空隙形成部在所述电池芯的端子间方向空留有间隔地配置，以所述电芯箱体在端子间方向上的宽度尺寸为电芯宽度Lc，以所述2个空隙形成部在端子间方向上的间隔的长度为肋拱间隔Lr时，肋拱间宽度率LrLc为0.68以上；所述电芯箱体的第1主面具有槽宽为Lb的凹槽，所述凹槽位于所述2个空隙形成部之间，且在与所述端子间方向正交的方向延伸，槽宽度率Lb／Lc为0．16以下。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 马自达汽车株式会社 车辆用锂离子电池装置
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