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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种低压EGR系统瞬态工况下VVT目标相位优化设计方法：获取目标EGR率rEGRDsrd和实际EGR率rEGRAct，确定目标EGR率rEGRDsrd与实际EGR率rEGRAct之差rEGRErr的绝对值与目标EGR率rEGRDsrd的比值若比值超过预设值，继续获取目标VVT相位和实际VVT相位，若目标VVT相位和实际VVT相位之差phiVVTErr的绝对值超过预设值phi1，则进入VVT目标相位的优化处理设计。本发明解决了废气流量和新鲜空气混合进入气缸，废气流量具有迟滞性，影响VVT控制精度的问题。
主权项：1.一种低压EGR系统瞬态工况下VVT目标相位优化设计方法，其特征在于，包括：步骤1、获取目标EGR率和实际EGR率，确定所述目标EGR率与所述实际EGR率之差的绝对值与所述目标EGR率的比值；步骤2、若所述比值超过预设值A，继续确定目标VVT相位和实际VVT相位的相位之差；步骤3、若所述相位之差的绝对值超过预设值phi1，进入所述目标VVT相位优化处理设计；所述进入目标VVT相位优化处理设计包括如下步骤：步骤31、若优化前的所述目标VVT相位大于所述实际VVT相位： ，步骤32、若优化前的所述目标VVT相位不大于所述实际VVT相位： ，其中，为动态工况VVT目标相位调整特征值，为优化处理之后的目标VVT相位，为优化处理之前的目标VVT相位，为实际VVT相位。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 一种低压EGR系统瞬态工况下VVT目标相位优化设计方法
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