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一种铁路电动智能防溜紧固器 

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申请/专利权人:中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;北京中铁科客货运输技术有限公司

摘要:本发明公开了一种铁路电动智能防溜紧固器,包括:挂钩、拉力传感器、推力轴承、丝杠、传感器盒盖、传感器盒体、螺母、拉紧钩、轴承、第一舵机、第二舵机、舵机盒体、套筒、第一主动齿轮、第二主动齿轮、从动齿轮、电池、舵机盒盖、电路板、透明的按钮开关、指示灯;丝杠的右端固定连接有一从动齿轮;拉紧钩与螺母相铰接;电路板分别与按钮开关、指示灯、电池、第一舵机、第二舵机和拉力传感器连接;电路板包括蜂鸣器、通信扩展接口、电源管理模块、拉力采集模块、第一舵机控制模块、第二舵机控制模块和微处理器。本发明具有电动安置和撤除的功能,降低人工安置和撤除智能防溜紧固器的劳动强度,提高作业效率;降低铁路站场现场作业安全风险。

主权项:1.一种铁路电动智能防溜紧固器,其特征在于,包括:挂钩、拉力传感器、推力轴承、丝杠、传感器盒盖、传感器盒体、螺母、拉紧钩、轴承、第一舵机、第二舵机、舵机盒体、套筒、第一主动齿轮、第二主动齿轮、从动齿轮、电池、舵机盒盖、电路板、透明的按钮开关、指示灯;所述挂钩、拉力传感器、推力轴承和丝杠依次固定连接;所述拉力传感器位于所述传感器盒体内,所述传感器盒盖与所述传感器盒体相连接;所述螺母与所述丝杠相螺接,所述丝杠的右端固定连接有一从动齿轮;所述拉紧钩与所述螺母相铰接;所述套筒的左端与所述传感器盒体的右端固定连接,所述套筒的右端与所述舵机盒体的左端固定连接,所述套筒套在所述推力轴承、丝杠和螺母外,所述套筒的前后壁分别开设有一长孔,所述拉紧钩从所述套筒的一个长孔穿出;所述第一舵机、第二舵机、电池和电路板安装在所述舵机盒体内,所述舵机盒体通过所述轴承与所述丝杠固定连接,所述舵机盒盖安装在所述舵机盒体上;所述轴承和所述推力轴承同轴;所述按钮开关安装在所述舵机盒体的外壁上,所述指示灯安装于所述按钮开关的后面;所述第一舵机的输出轴上固定连接所述第一主动齿轮;所述第二舵机的输出轴上固定连接所述第二主动齿轮;所述第一主动齿轮和第二主动齿轮分别与所述从动齿轮相啮合,所述第一主动齿轮、第二主动齿轮和从动齿轮的中心轴线位于同一平面内并且相互平行;所述电路板分别与所述按钮开关、指示灯、电池、第一舵机、第二舵机和拉力传感器连接;所述电路板包括蜂鸣器、通信扩展接口、电源管理模块、拉力采集模块、第一舵机控制模块、第二舵机控制模块和微处理器;所述电源管理模块分别与所述微处理器、第一舵机和第二舵机连接;所述拉力采集模块分别与所述微处理器和拉力传感器连接;所述第一舵机控制模块分别与所述微处理器和第一舵机连接;所述第二舵机控制模块分别与所述微处理器和第二舵机连接。

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权利要求:

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