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申请/专利权人：南京理工大学

摘要：本发明属于航空运输空投装备领域，具体涉及一种空投系统自解锁连接装置。包括连接头和连接座；连接座包括锁止触发销、载荷解锁销和自解锁销；连接头包括斜角卡槽和锁止突触凹槽；连接头插入连接座时顶起锁止触发销，释放载荷解锁销并压缩自解锁销，连接头的斜角卡槽和锁止突触凹槽形成锁止连接关系；当重力载荷向下拉拽连接头时，压缩载荷解锁销并使其处于解锁释放状态；当重力载荷无作用时自解锁销解锁，连接装置断开连接。本发明能够解决空投系统与伞绳之间连接装置拆装效率低下的问题，并保证降落阶段的可靠连接。

主权项：1.一种空投系统自解锁连接装置，其特征在于，包括整体为一空心“几”字形壳体的连接座1，与连接座1相互配合的连接头12，连接座1上部用于与降落伞伞绳连接，连接头12底部和空投系统连接；连接座1内设锁止触发销3，锁止触发销弹簧2，传动杆4，自解锁销控制板6，载荷解锁销锁止器7，载荷解锁销弹簧8，载荷解锁销9，自解锁销弹簧10和自解锁销11；锁止触发销弹簧2、载荷解锁销弹簧8和自解锁销弹簧10均处于压缩状态，锁止触发销3在锁止触发销弹簧2的作用下上下运动，从而带动载荷解锁销锁止器7的上下运动、从而实现对载荷解锁销的锁止或释放，通过两侧的传动杆4的转动将锁止触发销3的上下运动转化为两侧的自解锁销控制板6的左右往复运动，当重力载荷作用时，载荷解锁销9解锁，自解锁销11保持锁止，空投系统处于稳降状态；当空投系统落地后，重力载荷不再对连接头12作用，连接头12与连接座1处于自由状态，自解锁销11解锁，整个连接装置处于完全解锁状态；连接座1包含外横板31，内横板32，外竖板34和内竖板37；内横板32横向中心线方向开有载荷解锁销锁止器滑动槽21和锁止触发销滑动槽22，锁止触发销滑动槽22位于内横板32中心处，呈正方形，载荷解锁销锁止器滑动槽21沿内横板32中心线方向对称分布于锁止触发销滑动槽22两侧，呈长方形，其宽度窄于锁止触发销滑动槽22，且载荷解锁销锁止器滑动槽21向下延伸至内竖板37；内竖板37纵向中心线方向开有载荷解锁销滑动孔36和自解锁销滑动孔35，载荷解锁销滑动孔36尺寸大于自解锁销滑动孔35，且均分别大于载荷解锁销9和自解锁销11的尺寸；自解锁销滑动孔35近中心侧孔高大于远中心侧；外竖板34上设有与载荷解锁销9和自解锁销11相匹配的控制板伸缩孔33；连接头12呈“凸”字形，上部细长段与连接座1内竖板之间凹槽相互配合，尺寸小于内竖板之间凹槽；连接头12开有对称布置的连接头锁止突触凹槽16和连接头斜角卡槽14；载荷解锁销9近中心端存在载荷解锁销锁止突触15，在锁止时与连接头12上的连接头锁止突触凹槽16嵌入式配合，使整个连接装置完全锁止；自解锁销11近中心端存在自解锁销斜角28，当重力载荷作用时，载荷解锁销9被压缩解锁并被载荷解锁销锁止器锁定，此时由连接头12上的连接头斜角卡槽14与自解锁销斜角28相互嵌入连接，保持初步解锁的可靠连接状态；载荷解锁销9上设有与载荷解锁销锁止器7相配合进行锁止或释放的载荷解锁销锁止槽24。

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权利要求：

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