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申请/专利权人：中联重科股份有限公司
摘要：本发明公开一种工程车辆用双电机驱动控制系统及工程车辆，双电机驱动控制系统包括变速箱、第一电机、第二电机和控制器，变速箱的输出轴的两端分别与前桥和后桥一一对应地驱动连接，第一电机与变速箱的输入轴的第一端驱动连接，第二电机通过第一离合装置与输入轴的第二端连接或断开，控制器被配置为：根据当前功率需求分别对第一离合装置、第一电机和第二电机进行控制，以使得输入轴在单电机驱动和双电机驱动之间进行切换，相较于燃油驱动，明显更加节能和环保，符合绿色工程需求，同时在整车功率需求较小时可切换为单电机驱动，在功率需求较大时可切换为双电机工作，从而使得电机可在高效区间进行运行，减少电量损耗。
主权项：1.一种工程车辆用双电机驱动控制系统，其特征在于，所述双电机驱动控制系统包括：变速箱100，所述变速箱100的输入轴110和输出轴120并行设置，并且所述变速箱100设于所述输入轴110上的主动齿轮131分别一一对应地与设于所述输出轴120上的从动齿轮131啮合连接，所述输出轴120的两端用于分别与工程车辆的前桥800和后桥900一一对应地驱动连接；第一电机200，与所述变速箱100的输入轴110的第一端驱动连接；第二电机300，通过第一离合装置111与所述输入轴110的第二端连接或断开；控制器500，分别与所述第一电机200、所述第二电机300和所述第一离合装置111通讯连接，并被配置为：根据当前功率需求分别对所述第一离合装置111、所述第一电机200和所述第二电机300进行控制，以使得所述输入轴110在单电机驱动和双电机驱动之间进行切换，其中，在切换至双电机驱动的情况下，至少一个电机分配为最佳驱动功率。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中联重科股份有限公司 工程车辆用双电机驱动控制系统及工程车辆
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