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申请/专利权人：洛阳拖拉机研究所有限公司

摘要：本发明属于农业机械领域，具体涉及一种适用于垄作区域的轮式拖拉机，包括，动力装置及附件、传动系统、前托架、前桥、覆盖件总成、工作装置和行走装置；在所述的动力装置及附件内安装设置有柴油机总成；所述的前托架的后端通过螺钉连接在柴油机总成上，前托架的前端与配重架相连为前配重提供支撑，前托架的下部连接前桥为前桥提供支撑；能兼顾其它正常轮距，进而满足垄作区域内的普通作业；转向半径小，转向灵活，作业高效；在紧凑型驾驶室内实现操纵机构的人机工程学布置，操纵舒适；整机配套机具与普通机型相同，可配套旋耕机、犁、播种机等多种机具。

主权项：1.一种适用于垄作区域的轮式拖拉机，其特征在于，包括动力装置及附件A、传动系统B、前托架C、前桥D、覆盖件总成E、工作装置F和行走装置G；在所述的动力装置及附件A内安装设置有柴油机总成5；所述的前托架C的后端通过螺钉连接在柴油机总成5上，前托架C的前端与配重架相连为前配重提供支撑，前托架C的下部连接前桥D为前桥D提供支撑；所述的传动系统B的前端与动力装置及附件A中所安装设置的柴油机总成5相连；所述的传动系统B的后端与行走装置G安装相连并驱动行走装置G行走；所述的工作装置F安装在传动系统B的后端；覆盖件总成E覆盖在动力装置及附件A、传动系统B及行走装置G的上部；所述的动力装置及附件A包括，散热器支架1；散热器2；中冷器3；散热器密封4；燃油箱前固定6；燃油箱支架7；空滤8；燃油箱9；紧固带10；进回油管11；呼吸器I12；后处理13；所述的柴油机总成5包括，进水口5-1；排水口5-2；进气口5-3；排气口5-4；进油口5-5；回油口5-6；散热器2通过散热器支架1固定安装在前托架C两侧；中冷器3固定在散热器2上；散热器密封4固定在散热器2的两侧位置；柴油机总成5的后端与传动系统B相连，柴油机总成5前端与前托架C连接；燃油箱9通过燃油箱前固定6和紧固带10固定在燃油箱支架7上，通过进回油管11与进油口5-5和回油口5-6相连；燃油箱支架7前端与覆盖件总成E连接，燃油箱支架7后端通过螺钉固定在传动系统B上；空滤8固定在柴油机总成5上并通过管路、中冷器3与柴油机总成5的进气口5-3连接；呼吸器I12通过管路与燃油箱9相连；后处理13通过管路与柴油机总成5的排气口5-4连接；所述的传动系统B包括，传动轴14；动力输出传动轴15；离合器16；副离合器摇臂17；副离合器操纵软轴18；变速箱总成19；后桥20；制动器总成21；末端22；驱动轮轴23；动力输出总成24；动力输出轴防护罩25；四驱操纵手柄26；动力输出轴操纵手柄27；副离合器操纵手柄28；呼吸器II29；驻车制动30；梭式换挡手柄31；主离合踏板32；副变速操纵手柄33；主变速操纵手柄34及制动踏板35；所述传动轴14的后端通过分动箱与变速箱总成19连接，传动轴14的前端与前桥D连接；动力输出传动轴15前端固定安装在柴油机总成5的飞轮内，动力输出传动轴15后端与动力输出总成24相连；离合器16与柴油机总成5的飞轮相接；副离合器摇臂17通过拨叉与离合器16相连；变速箱总成19的前端、后端分别与柴油机总成5、后桥20相连；制动器总成21通过螺钉安装在后桥20的两侧；末端22安装在制动器总成21的外侧；驱动轮轴23安装在末端22内；动力输出总成24通过螺钉安装在后桥20的后部；动力输出轴防护罩25通过螺钉安装在动力输出总成24的后部；四驱操纵手柄26通过拨叉与变速箱总成19的分动箱相连；动力输出轴操纵手柄27通过拨叉与动力输出总成24相连；副离合器操纵手柄28通过副离合器操纵软轴18与副离合器摇臂17相连；呼吸器II29通过管路与后桥20连接；驻车制动30通过软轴与变速箱总成19连接；梭式换挡手柄31固定在覆盖件总成E内的仪表台骨架上并通过连杆与变速箱总成19的拨叉相连；主离合踏板32通过杠杆与离合器16相连；副变速操纵手柄33通过销轴与变速箱总成19的副变速拨杆连接；主变速操纵手柄34通过销轴与变速箱总成19的主变速拨杆连接；制动踏板35通过杠杆与制动器总成21相连；副变速操纵手柄（33）和主变速操纵手柄（34）按照人机工程学布置，同时对变速箱总成（19）的上盖适当收窄，以满足驾驶室内操纵布置要求；两侧驱动轮轴（23）法兰距选取适当数值，满足特定轮距调整的需要；传动系统的所有操纵杆件及连接杆均经过优化，既满足人机操纵位置，又结构紧凑，为减小轮距和整机适度紧凑提供条件；所述的覆盖件总成E包括，号牌架43；机罩锁44；机罩固定段45；机罩46；机罩侧板47；侧板支架48；前支撑49；车梯50；驾驶室总成51；后支撑52；后视镜支架53及后视镜54；所述的号牌架43通过螺钉固定安装在机罩46的前端；机罩锁44通过螺钉固定安装在机罩46的前端内部；机罩固定段45安装在前托架体36上；机罩46通过铰链安装在柴油机总成5上；机罩侧板47通过侧板支架48安装在柴油机总成5两侧；车梯50固定在燃油箱9上；驾驶室总成51通过前支撑49和后支撑52安装在变速箱总成19和末端22上；后视镜54通过后视镜支架53固定安装在驾驶室总成51前立柱上；所述的工作装置F包括，限位杆支座55；下拉杆支座56；限位杆57；限位杆连接叉58；下拉杆59；提升杆60；上拉杆61及上拉杆支座62；所述的限位杆支座55通过螺钉安装在末端22上；下拉杆支座56通过螺钉安装在后桥20下部位置；限位杆57的两端分别连接限位杆支座55和限位杆连接叉58；限位杆连接叉58通过螺钉固定安装在下拉杆59上；下拉杆59通过销轴连接在下拉杆支座56上；提升杆60通过销轴连接在下拉杆59中部位置；上拉杆61通过销轴固定在上拉杆支座62上；上拉杆支座62通过螺钉安装在提升油缸支架上；机罩固定段（45）经过前桥转向极限校核，适当收窄，同时在局部采取凹窝设计，并采取固定式，安装在前托架体（36）上，一是增大前轮转角空间，二是在机罩开启时不与散热器（2）剐蹭；机罩侧板（47）通过侧板支架（48）固定在柴油机总成（5）两侧，为旋转部件提供安全防护；驾驶室总成（51）采用窄体式结构形式，将左右挡泥板立板宽度收窄，满足后轮最小轮距要求；所述的行走装置G包括，轮胎63；轮辋合件64；垫块65及辐板66；所述的轮胎63安装在轮辋合件64上，垫块65和辐板66通过螺栓安装在轮辋合件64上，辐板66通过螺栓与驱动轮轴23安装连接；为了满足轮距调整，轮辋合件（64）中支架焊接偏距和垫块（65）、辐板（66）高度在尽量减小辐板（66）高度的情况下，使轮距满足垄距整数倍调整要求；轮辋合件（64）中支架焊接偏距可尽可能靠近轮辋外缘；垫块（65）厚度、辐板（66）高度在满足轮距调整范围内尽可能降低，便于加工制造。

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