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申请/专利权人：南通虹波机械有限公司

摘要：本发明公开了一种框架式运输系统，包括托架和支撑架，支撑架固定于托架的两侧边上，支撑架和托架之间通过角件相连接，托架上连接有至少两根第五钢梁，第五钢梁的底端设有第一钢板，第五钢梁的底端固定有第二钢板，第五钢梁上连接有两个平行的第六钢梁，第六钢梁的两端设有第四挡板装置，第六钢梁上第四挡板装置之间设有三个均匀分布的第二挡板装置，托架的四角处设有第三挡板装置，托架上设有数个第一挡板装置。本发明结构简单、稳固，有效降低运输空间，节约运输成本。

主权项：1.一种框架式运输系统，其特征在于：包括托架15和支撑架16，所述支撑架16固定于所述托架15的两侧边上，所述支撑架16和所述托架15之间通过角件5相连接，所述托架15上连接有至少两根第五钢梁3，所述第五钢梁3的底端设有第一钢板4，所述第五钢梁3的底端固定有第二钢板8，所述第五钢梁3上连接有两个平行的第六钢梁9，所述第六钢梁9的两端设有第四挡板装置14，所述第六钢梁9上所述第四挡板装置14之间设有三个均匀分布的第二挡板装置10，所述托架15的四角处设有第三挡板装置12，所述托架15上设有数个第一挡板装置11；所述托架15由两根第一钢梁2和两根第二钢梁7焊接成矩形框架结构，所述支撑架16由两根第三钢梁1和连接于第三钢梁1之间的第四钢梁6组成，所述第三钢梁1和所述第四钢梁6之间通过角件5相固定相连接，所述第三钢梁1固定于所述托架15上；所述第一钢梁2和所述第二钢梁7均为热轧H型钢，所述第三钢梁1为冷弯方形空心型钢，所述第四钢梁6为热轧工字型钢，所述第五钢梁3为热轧折弯型钢，所述第六钢梁9为热轧工字型钢；所述第四挡板装置14和所述第二挡板装置10的底部均设有挡板13，所述挡板13置于两根所述第六钢梁9之间；所述第一挡板装置11设于所述第一钢梁2上，且所述第一挡板装置11在两根所述第一钢梁2上呈对应排布。

全文数据：一种框架式运输系统技术领域本发明涉及一种框架式运输系统，具体涉及一种用于运输大型厢式半挂车的框架式运输系统。背景技术现实中有某些设备因为设备体积超大无法装入普通集装箱，且公路运输有限高、宽、重等规定，需要一种框架箱，四面无档板，无顶板及厚板来安全运输。现有的运输框架结构稳定性不高，且只能单次运输。发明内容本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单、稳固，有效降低运输空间，节约运输成本的框架式运输系统。技术方案：本发明所述的一种框架式运输系统，包括托架和支撑架，支撑架固定于托架的两侧边上，支撑架和托架之间通过角件相连接，托架上连接有至少两根第五钢梁，第五钢梁的底端设有第一钢板，第五钢梁的底端固定有第二钢板，第五钢梁上连接有两个平行的第六钢梁，第六钢梁的两端设有第四挡板装置，第六钢梁上第四挡板装置之间设有三个均匀分布的第二挡板装置，托架的四角处设有第三挡板装置，托架上设有数个第一挡板装置。进一步的，托架由两根第一钢梁和两根第二钢梁焊接成矩形框架结构，支撑架由两根第三钢梁和连接于第三钢梁之间的第四钢梁组成，第三钢梁和第四钢梁之间通过角件相固定相连接，第三钢梁固定于托架上。进一步的，第一钢梁和第二钢梁均为热轧H型钢，第三钢梁为冷弯方形空心型钢，第四钢梁为热轧工字型钢，第五钢梁为热轧折弯型钢，第六钢梁为热轧工字型钢。进一步的，第四挡板装置和第二挡板装置的底部均设有挡板，挡板置于两根第六钢梁之间。进一步的，第一挡板装置设于第一钢梁上，且第一挡板装置在两根第一钢梁上呈对应排布。进一步的，第二挡板装置呈立体十字结构。本发明与现有技术相比具有以下优点：结构简单、稳固，整体的结构不仅能够提供更好的框架强度，降低运输空间，返回时还可以再次运输其它设备，避免使用包装架只可以单次运输，节约运输成本，同时要运输较多小部件时可以在内再增加铁箱，将铁箱放在框架内；整体结构安全牢固，可承载较重设备。附图说明图1为本发明的主视图；图2为本发明的俯视图；图3为图2的A-A剖视图；图4为本发明的左视图；图5为图1的U部放大图。图中标号：1-第三钢梁、2-第一钢梁、3-第五钢梁、4-第一钢板、5-角件、6-第四钢梁、7-第二钢梁、8-第二钢板、9-第六钢梁、10-第二挡板装置、11-第一挡板装置、12-第三挡板装置、13-挡板、14-第四挡板装置、15-托架、16-支撑架。具体实施方式为了加深本发明的理解，下面我们将结合附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。如图1-5示出了本发明一种框架式运输系统的一种实施方式，包括托架15和支撑架16，所述支撑架16固定于所述托架15的两侧边上，所述支撑架16和所述托架15之间通过角件5相连接，所述托架15上连接有至少两根第五钢梁3，所述第五钢梁3的底端设有第一钢板4，所述第五钢梁3的底端固定有第二钢板8，所述第五钢梁3上连接有两个平行的第六钢梁9，所述第六钢梁9的两端设有第四挡板装置14，所述第六钢梁9上所述第四挡板装置14之间设有三个均匀分布的第二挡板装置10，所述托架15的四角处设有第三挡板装置12，所述托架15上设有数个第一挡板装置11，所述托架15由两根第一钢梁2和两根第二钢梁7焊接成矩形框架结构，所述支撑架16由两根第三钢梁1和连接于第三钢梁1之间的第四钢梁6组成，所述第三钢梁1和所述第四钢梁6之间通过角件5相固定相连接，所述第三钢梁1固定于所述托架15上，所述第一钢梁2和所述第二钢梁7均为热轧H型钢，所述第三钢梁1为冷弯方形空心型钢，所述第四钢梁6为热轧工字型钢，所述第五钢梁3为热轧折弯型钢，所述第六钢梁9为热轧工字型钢，所述第四挡板装置14和所述第二挡板装置10的底部均设有挡板13，所述挡板13置于两根所述第六钢梁9之间，所述第一挡板装置11设于所述第一钢梁2上，且所述第一挡板装置11在两根所述第一钢梁2上呈对应排布，所述第二挡板装置10呈立体十字结构。本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、稳固，包括托架15和支撑架16，同时设有第一挡板装置11、第二挡板装置10、第三挡板装置12和第四挡板装置14，可起到限位固定的作用，整体的结构不仅能够提供更好的框架强度，降低运输空间，返回时还可以再次运输其它设备，避免使用包装架只可以单次运输，节约运输成本，同时要运输较多小部件时可以在内再增加铁箱，将铁箱放在框架内；第一钢梁2和第二钢梁7均为热轧H型钢，第三钢梁1为冷弯方形空心型钢，第四钢梁6为热轧工字型钢，整体结构安全牢固，可承载较重设备；第五钢梁3的底端固定有第二钢板8，有效提高第六钢梁9的承重量。上述具体实施方式，仅为说明本发明的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本发明的保护范围，凡是依据本发明的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本发明的保护范围之内。

权利要求：1.一种框架式运输系统，其特征在于：包括托架15和支撑架16，所述支撑架16固定于所述托架15的两侧边上，所述支撑架16和所述托架15之间通过角件5相连接，所述托架15上连接有至少两根第五钢梁3，所述第五钢梁3的底端设有第一钢板4，所述第五钢梁3的底端固定有第二钢板8，所述第五钢梁3上连接有两个平行的第六钢梁9，所述第六钢梁9的两端设有第四挡板装置14，所述第六钢梁9上所述第四挡板装置14之间设有三个均匀分布的第二挡板装置10，所述托架15的四角处设有第三挡板装置12，所述托架15上设有数个第一挡板装置11。2.根据权利要求1所述的一种框架式运输系统，其特征在于：所述托架15由两根第一钢梁2和两根第二钢梁7焊接成矩形框架结构，所述支撑架16由两根第三钢梁1和连接于第三钢梁1之间的第四钢梁6组成，所述第三钢梁1和所述第四钢梁6之间通过角件5相固定相连接，所述第三钢梁1固定于所述托架15上。3.根据权利要求2所述的一种框架式运输系统，其特征在于：所述第一钢梁2和所述第二钢梁7均为热轧H型钢，所述第三钢梁1为冷弯方形空心型钢，所述第四钢梁6为热轧工字型钢，所述第五钢梁3为热轧折弯型钢，所述第六钢梁9为热轧工字型钢。4.根据权利要求1所述的一种框架式运输系统，其特征在于：所述第四挡板装置14和所述第二挡板装置10的底部均设有挡板13，所述挡板13置于两根所述第六钢梁9之间。5.根据权利要求2所述的一种框架式运输系统，其特征在于：所述第一挡板装置11设于所述第一钢梁2上，且所述第一挡板装置11在两根所述第一钢梁2上呈对应排布。6.根据权利要求1所述的一种框架式运输系统，其特征在于：所述第二挡板装置10呈立体十字结构。

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