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申请/专利权人：吴江绿控电控科技有限公司
摘要：本发明公开了一种基于加速度判断新能源变速箱可靠性的检测方法，其可快速准确地检测出当前档位与变速箱实际所处的档位不符类故障。预先设定款车型所对应的变速箱的辅助检测参数ΔMmin、Δtmax、a；当控制器检测到动力总成当前变速箱处于空挡、电机进行调速的状态时，开始记录累积调速时间Δt、调速开始以来不同时刻的电机扭矩的积分值ΔM、调速以来电机转速变化值Δω、电机转子及变速箱输入轴合算在一起的转动惯量I输入；之后根据获得I实际＝ΔM÷Δω；当同时满足ΔM≥ΔMminΔt≤ΔtmaxI实际≥a×I输入；三个条件时，则判定出当前档位与变速箱实际所处的档位不符类故障、触发故障；反之，任意一个条件不能满足，则不触发故障。
主权项：1.一种基于加速度判断新能源变速箱可靠性的检测方法，其特征在于：预先设定款车型所对应的变速箱的辅助检测参数ΔMmin、Δtmax、a，其中ΔMmin为调速以来的扭矩积分最小值、Δtmax为累积调速时间设定最大值、a为基于车辆实际工况所估算获得的参数值；当控制器检测到动力总成当前变速箱处于空挡、电机进行调速的状态时，开始记录电机扭矩、电机转速和调速时间的变化，并做以下的记录：累积调速时间记为Δt；调速开始以来不同时刻的电机扭矩的积分记为ΔM；调速以来电机转速变化值记为Δω；电机转子及变速箱输入轴合算在一起的转动惯量记为I输入；之后根据公式M＝I×α在不考虑外界阻力的情况下可以推导出如下公式 获得I实际＝ΔM÷Δω；考虑到实际车辆运行过程中存在阻力、信号失真之类情况，所以通过以下三个条件判断变速箱实际是否实际在档：ΔM≥ΔMminΔt≤ΔtmaxI实际≥a×I输入；当以上三个条件均满足时，则判定出当前档位与变速箱实际所处的档位不符类故障、触发故障；反之，任意一个条件不能满足，则不触发故障。
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权利要求：
百度查询： 吴江绿控电控科技有限公司 一种基于加速度判断新能源变速箱可靠性的检测方法
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