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申请/专利权人：合肥工业大学
摘要：本发明涉及车辆缓速制动技术领域，具体涉及一种液力缓速器用离心增速进液系统。本系统包括同轴固接于液力缓速器的前端盖进液端处的隔板，隔板的外侧面处盖覆有泵盖，以使得泵盖与隔板围合形成的空腔构成供离心式叶轮安置的泵腔，液力缓速器的传动轴同轴的贯穿隔板后与离心式叶轮间构成固接配合关系；泵盖处轴向贯穿设置孔道，以形成连通泵腔内离心式叶轮进口端的进液流道；隔板处轴向贯穿设置连通孔，从而连通泵腔内离心式叶轮的出口端与液力缓速器的缓速腔。本发明具备成本低、结构紧凑及安装方便的优点，能巧妙利用传动轴的自有动力提供离心增速结构以驱动力，来有效解决传统液力缓速器工作时遇到的工作液体回流和进液流速低的问题。
主权项：1.一种液力缓速器用离心增速进液系统，其特征在于：本系统包括同轴固接于液力缓速器的前端盖的进液端处的隔板（10），以隔板（10）的朝向前端盖的一侧面为内侧面，隔板（10）的外侧面处盖覆有泵盖（20），以使得泵盖（20）与隔板（10）围合形成的空腔构成供离心式叶轮（30）安置的泵腔，液力缓速器的传动轴同轴的贯穿隔板（10）后与离心式叶轮（30）间构成固接配合关系；泵盖（20）处轴向贯穿设置孔道（21），以形成连通泵腔内离心式叶轮（30）进口端的进液流道；隔板（10）处轴向贯穿设置连通孔（11），从而连通泵腔内离心式叶轮（30）的出口端与液力缓速器的缓速腔；所述连通孔（11）为圆孔，且连通孔（11）为一组；连通孔（11）至传动轴轴线之间间距大于或等于离心式叶轮（30）的轮叶片顶缘至传动轴轴线之间间距；所述前端盖的进液端腔道处布置倒圆角（40），以便于与液力缓速器的转子以及隔板（10）内侧面共同围合形成可平滑引流的引流腔道，引流腔道外形呈与传动轴同轴的环形腔状，引流腔道的一端与连通孔（11）相连而另一端连通液力缓速器的缓速腔；其中：每个轮叶片（31）皆由形状和尺寸大小相同的弯曲薄板形成，且各轮叶片（31）围绕传动轴的周向而依序均布，形成涡卷状构造；导液辐板板面垂直于传动轴轴线，且在离心式叶轮（30）轴心位置处布置圆锥台状的导液锥体（33）；引流腔道的外形呈左粗右细的阶梯式环形腔布局。
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百度查询： 合肥工业大学 一种液力缓速器用离心增速进液系统
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