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申请/专利权人：中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司

摘要：本发明公开了一种用于智轨电车的充电站台，属于城市新型轨道交通领域，所述充电站台包括站台本体、主轨道、乘客站台和充电站位机构，主轨道包括两条主线，两条主线均位于站台本体上，乘客站台位于站台本体上，乘客站台位于两条主线之间，充电站位机构包括依次布置的首部充电站位组件、至少一个中部充电站位组件和尾部充电站位组件，首部充电站位组件包括首部配线和两个首部充电站位，中部充电站位组件包括中部配线和两个中部充电站位，尾部充电站位组件包括两个尾部充电站位。本发明提供的充电站台不仅能够满足智轨电车的充电需要，还能大大节省充电站位对轨道的侵占，降低使用成本。

主权项：1.一种用于智轨电车的充电站台，其特征在于，所述充电站台包括站台本体（1）、主轨道（2）、乘客站台（3）和充电站位机构（4）；所述主轨道（2）包括两条沿所述站台本体（1）长度方向延伸的主线（21），两条所述主线（21）均位于所述站台本体（1）上，两条所述主线（21）平行间隔布置；所述乘客站台（3）位于所述站台本体（1）上，且所述乘客站台（3）位于两条所述主线（21）之间；所述充电站位机构（4）包括依次布置在所述站台本体（1）上的首部充电站位组件（41）、至少一个中部充电站位组件（42）和尾部充电站位组件（43），所述首部充电站位组件（41）包括首部配线（411）和两个沿所述站台本体（1）长度方向延伸的首部充电站位（412），两个所述首部充电站位（412）分别位于两条所述主线（21）上，所述首部配线（411）位于两个所述首部充电站位（412）之间，所述首部配线（411）的第一端与两条所述主线（21）分别通过一条第一连接线（413）连接，且两条所述第一连接线（413）位于所述乘客站台（3）和两个所述首部充电站位（412）之间，所述中部充电站位组件（42）包括中部配线（421）和两个沿所述站台本体（1）长度方向延伸的中部充电站位（422），两个所述中部充电站位（422）分别位于两条所述主线（21）上，所述中部配线（421）位于两个所述中部充电站位（422）之间，所述中部配线（421）的第一端与两条所述主线（21）分别通过一条第二连接线（423）连接，两条所述第二连接线（423）位于所述首部充电站位（412）和所述中部充电站位（422）之间，且所述中部配线（421）的第一端与所述首部配线（411）的第二端连接，所述尾部充电站位组件（43）包括两个沿所述站台本体（1）长度方向延伸的尾部充电站位（431），两个所述尾部充电站位（431）分别位于两条所述主线（21）上，所述中部配线（421）的第二端与两条所述主线（21）分别通过一条第三连接线（432）连接，且两条所述第三连接线（432）位于所述中部充电站位（422）和所述尾部充电站位（431）之间；所述充电站台还包括与所述站台本体（1）依次连接的过渡基台（5）和常规基台（6），所述常规基台（6）上具有两条间隔布置的常规线（61），两条所述常规线（61）均沿所述站台本体（1）的长度方向延伸，两条所述常规线（61）的间距小于两条所述主线（21）的间距，所述过渡基台（5）上具有两条过渡线（51），两条所述过渡线（51）分别与两条所述常规线（61）和两条所述主线（21）一一对应，各所述过渡线（51）的一端与相对应的所述常规线（61）连接，各所述过渡线（51）的另一端与相对应的所述主线（21）连接；所述过渡基台（5）沿朝向所述常规基台（6）的方向，所述过渡基台（5）的宽度逐渐减小。

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