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申请/专利权人：丰田自动车株式会社
摘要：本发明涉及四轮驱动车辆。在仅使用来自发动机和旋转机中的一方的驱动力源的驱动力来进行退避行驶时，禁止将分动器设为四轮驱动状态，因此在动力传递装置的损失比较小的二轮驱动状态下进行退避行驶。由此，在四轮驱动车辆中，在仅使用来自发动机和旋转机中的一方的驱动力源的驱动力来进行退避行驶时，能延长可退避行驶的距离。
主权项：1.一种四轮驱动车辆，具备：驱动力源，包括发动机和旋转机；驱动力分配装置，能将来自所述驱动力源的驱动力传递至主驱动轮和副驱动轮，并且能在二轮驱动状态与四轮驱动状态之间进行切换，所述二轮驱动状态是将所述驱动力仅传递至所述主驱动轮的驱动状态，所述四轮驱动状态是将所述驱动力传递至所述主驱动轮和所述副驱动轮的驱动状态；以及控制装置，对所述驱动力分配装置进行控制，所述四轮驱动车辆的特征在于，所述控制装置在仅使用来自所述发动机和所述旋转机中的一方的驱动力源的驱动力来进行退避行驶时，禁止将所述驱动力分配装置设为所述四轮驱动状态，所述退避行驶是指在无法将来自所述发动机或所述旋转机的驱动力传递至所述主驱动轮和所述副驱动轮的驱动力源故障状态下的行驶。
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