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申请/专利权人：丰田自动车株式会社

摘要：本发明的目的在于使马达室内的冷却液与齿轮室内的润滑油不混合。一种驱动装置的密封构造，所述驱动装置具备：壳体，相邻地设置有收纳电动机的马达室和收纳齿轮机构的齿轮室；分隔壁，将马达室和齿轮室分隔；轴承，支承旋转轴；密封部，对旋转轴与分隔壁之间进行密封；润滑油，对齿轮机构进行润滑；以及冷却液，对电动机进行冷却，其中，所述驱动装置的密封构造具备马达室侧的第一轴承、齿轮室侧的第二轴承、马达室侧的第一密封部、以及齿轮室侧的第二密封部，第一密封部和第二密封部中的至少第二密封部设置于第一轴承与第二轴承之间。

主权项：1.一种驱动装置的密封构造，所述驱动装置具备：电动机；旋转轴，与所述电动机的转子一体旋转；齿轮机构，与所述旋转轴连结；壳体，相邻地设置有收纳所述电动机的马达室和收纳所述齿轮机构的齿轮室；分隔壁，具有供所述旋转轴插通的贯通孔，在所述壳体的内部隔开所述马达室和所述齿轮室；轴承，安装于所述分隔壁，将插通于所述贯通孔的状态的所述旋转轴支承为旋转自如；密封部，与所述轴承在所述旋转轴的轴向上并列配置，对所述旋转轴与所述分隔壁之间进行密封；润滑油，在所述齿轮室的内部对所述齿轮机构进行润滑；以及冷却液，是与所述润滑油不同种类的液体，在所述马达室的内部对所述电动机进行冷却，所述驱动装置的密封构造的特征在于，所述分隔壁是一个壁面形成所述马达室的内面且另一个壁面形成所述齿轮室的内面的一块壁部，所述贯通孔的直径形成得比所述轴承的外径小，在所述旋转轴与所述贯通孔之间形成间隙，所述轴承包括：第一轴承，设置于比所述贯通孔靠所述马达室侧的位置；以及第二轴承，设置于比所述贯通孔靠所述齿轮室侧的位置，所述密封部包括：第一密封部；以及第二密封部，设置于比所述第一密封部靠所述齿轮室侧的位置，所述第一密封部和所述第二密封部中的至少所述第二密封部设置在所述第一轴承与所述第二轴承之间，所述第一密封部是配置于比所述第一轴承靠所述马达室侧的位置的机械密封件，所述机械密封件具有：旋转环，设置于所述旋转轴；以及固定环，与所述旋转环接触，并固定于所述分隔壁，所述第二密封部由迷宫构造构成，所述迷宫构造构成为在轴向上从所述齿轮室侧向所述马达室侧间隙逐渐变窄的形状。

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权利要求：

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