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申请/专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司

摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的集成式膨胀水壶以及电动汽车。该集成式膨胀水壶包括多通阀、膨胀水壶和冷却回路水泵，多通阀和冷却回路水泵与膨胀水壶的壳体固定或一体成型，膨胀水壶的壳体上还设置有与电动汽车的冷却回路连通的多个冷却接口以及与电动汽车的供暖回路连通的多个供暖接口，多通阀用于改变多个所述冷却接口的导通状态，冷却回路水泵设置在冷却回路中。根据本发明的集成式膨胀水壶可同时为冷却回路与供暖回路进行补水和排气，形成冷却回路与供暖回路共用的集成式膨胀水壶，且多通阀和冷却回路水泵均集成在膨胀水壶上，减少了零件数量，简化了装配步骤，优化了管路连接，有利于保持前舱内整洁，并且有利于电动汽车的轻量化设计。

主权项：1.一种用于电动汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，包括：多通阀4；膨胀水壶3，所述多通阀4与所述膨胀水壶3的壳体固定或一体成型，所述膨胀水壶3的壳体上还设置有与电动汽车的冷却回路连通的多个冷却接口，所述多通阀4用于改变多个所述冷却接口的导通状态；冷却回路水泵，所述冷却回路水泵设置在所述冷却回路中，且所述冷却回路水泵的壳体与所述膨胀水壶3的壳体固定或一体成型；所述冷却回路包括：电池冷却回路7和电机电控冷却回路6，所述多通阀4具有使所述电池冷却回路7和所述电机电控冷却回路6并联的并联状态以及具有使所述电池冷却回路7和所述电机电控冷却回路6串联的串联状态；所述冷却接口包括：电机回路出水接口c、电机回路进水接口d、电池回路出水接口e、电池回路进水接口f，所述电机回路出水接口c连接所述电机电控冷却回路6的回水管，所述电机回路进水接口d连接所述电机电控冷却回路6的进水管，所述电池回路出水接口e连接所述电池冷却回路7的回水管，所述电池回路进水接口f连接所述电池冷却回路7的进水管；所述冷却接口还包括：散热回路出水接口a、散热回路进水接口b，所述散热回路进水接口b与所述电机回路出水接口c的内部导通，所述散热回路出水接口a、所述散热回路进水接口b之间设置有散热器5，所述散热回路出水接口a连接所述散热器5的出水管，所述散热回路进水接口b连接所述散热器5的进水管；所述电机回路出水接口c上设置有第一孔91，所述散热回路进水接口b上设置有第二孔92，所述第一孔91和所述第二孔92位于所述膨胀水壶3的腔体内，且所述电机回路出水接口c与所述散热回路进水接口b的交接口的横截面面积小于所述电机回路出水接口c的通道横截面面积；所述多通阀4与多个所述冷却接口至少部分地伸入所述膨胀水壶3的壳体内，且多个所述冷却接口的伸入所述膨胀水壶3壳体内的部分适于与所述多通阀4的伸入所述膨胀水壶3壳体内的部分连接。

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