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申请/专利权人：交控科技股份有限公司

摘要：本发明提供一种移动闭塞下列车接近指令的优化方法及装置，包括：接收由地面无线闭塞中心发送的通信列车接近指令，通信列车接近指令是地面无线闭塞中心在确定灭灯距离范围内的第一辆列车为完全监控模式列车的情况下生成的；响应通信列车接近指令，向灭灯距离范围内信号机发送灭灯指令。本发明在移动闭塞下，针对完全监控模式列车，使得计算机联锁系统在列车的灭灯距离范围内，只向列车到前方灭灯距离范围内的相关信号机发送灭灯指令，不向这一范围之外的其余信号机发送灭灯指令，司机仅需根据移动授权驾驶列车运行，而不会受到信号机信号的干扰，极大的减轻了司机的劳动强度、地面设备的维修成本、提升了列车驾驶的安全等级。

主权项：1.一种移动闭塞下列车接近指令的优化方法，其特征在于，包括：接收由地面无线闭塞中心发送的通信列车接近指令，所述通信列车接近指令是所述地面无线闭塞中心在确定灭灯距离范围内的第一辆列车为完全监控模式列车的情况下生成的；响应所述通信列车接近指令，向所述灭灯距离范围内的非常亮信号机发送灭灯指令；在响应所述通信列车接近指令，向灭灯距离范围内的非常亮信号机发送灭灯指令之前，还包括：基于列车最大制动距离、人工办理进路及进路开放的额定时间、通信最大延时、司机看见移动授权延伸后的最大反应时间，确定灭灯距离；其中，所述基于列车最大制动距离、人工办理进路及进路开放的额定时间、通信最大延时、司机看见移动授权延伸后的最大反应时间，确定灭灯距离，具体包括：获取所述人工办理进路及进路开放的额定时间、通信最大延时、司机看见移动授权延伸后的最大反应时间的时间累加值；根据所述时间累加值与列车在所述灭灯距离范围内的行车速度，确定第一距离；根据所述第一距离和所述列车最大制动距离之和，确定所述灭灯距离；在根据所述第一距离和所述列车最大制动距离之和，确定所述灭灯距离之后还包括：为所述灭灯距离增加一个距离余量，获取第二距离；在获取第二距离之后，还包括：获取最大人眼可视信号机距离；在确定所述获取第二距离大于所述最大人眼可视信号机距离的情况下，将所述第二距离作为最终的灭灯距离；在向灭灯距离范围内的非常亮信号机发送灭灯指令之后，还包括：在预设时长内若未接收由地面无线闭塞中心发送的所述通信列车接近指令，则向所述非常亮信号机发送亮灯恢复指令。

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