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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开了一种热管理系统和车辆，涉及车辆技术领域，热管理系统包括：车内换热器，车内换热器的第一端用于与压缩机相连；并联连接的第一换热器和蒸发器，第一换热器连接于车内换热器的第二端和压缩机之间，蒸发器连接于车内换热器的第二端和压缩机之间。由此，通过使得第一换热器和蒸发器并联设置在车内换热器和压缩机之间，有利于减小热管理系统中的流阻以及压力损失，提高热管理系统的低压压力，从而增加热管理系统中冷媒的流量，有利于防止压缩机的转速受限，保证压缩机的性能，使得热管理系统可以满足制热需求，并且有利于防止因蒸发器温度过低而出现结冰的情况，同时无需设置用于热补偿的加热件，以简化热管理系统的结构。
主权项：1.一种热管理系统，其特征在于，包括：车内换热器（2），所述车内换热器（2）的第一端用于与压缩机（1）相连；并联连接的第一换热器（3）和蒸发器（4），所述第一换热器（3）连接于所述车内换热器（2）的第二端和所述压缩机（1）之间，所述蒸发器（4）连接于所述车内换热器（2）的第二端和所述压缩机（1）之间；所述热管理系统包括第一模式，在所述第一模式，所述车内换热器（2）的第二端分别与所述蒸发器（4）和所述第一换热器（3）连通；以实现所述热管理系统的除湿模式；第一支路（7），所述第一支路（7）连接于所述车内换热器（2）的第二端和所述压缩机（1）的吸气口（12）之间，所述第一支路（7）串联有第一节流元件（71），所述热管理系统包括第一旁通模式，在所述第一旁通模式，所述压缩机（1）的排气口（11）与所述车内换热器（2）的第一端连通且所述第一支路（7）导通；对乘员舱制热时，冷媒通过所述第一支路（7）后直接流回所述压缩机（1）中，对乘员舱制冷时，冷媒通过所述第一支路（7）后回到所述压缩机（1）中。
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