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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本发明公开了一种悬架系统和具有其的车辆，悬架系统包括：副车架总成，副车架总成左右延伸；板簧总成，板簧总成包括左右延伸的板簧，板簧的左右两端与副车架总成的两端相连，板簧的刚度可调；减振器，减振器竖向设置，减振器的下端连接副车架总成且上端用于连接车体，减振器具有高度可调的第一状态和高度可变的第二状态，在第一状态，减振器的高度可调，在第二状态，减振器的高度可变，以实现对车体的阻尼减振。根据本发明的悬架系统，通过设置板簧总成和减振器，且板簧的刚度可调，减振器可以根据需要在锁紧状态和减振状态之间进行切换，使车辆具有较强的脱困能力，车辆在路况较差或者行经低洼桥洞等情况时的通过性更好。
主权项：1.一种悬架系统，其特征在于，包括：副车架总成，所述副车架总成左右延伸；板簧总成，所述板簧总成包括左右延伸的板簧，所述板簧的左右两端与所述副车架总成的两端相连，所述板簧的刚度可调；减振器，所述减振器竖向设置，所述减振器的下端连接所述副车架总成且上端用于连接车体，所述减振器具有高度可调的第一状态和高度可变的第二状态，在所述第一状态，所述减振器的高度可调，在所述第二状态，所述减振器的高度可变，以实现对所述车体的阻尼减振；所述板簧总成还包括：刚度调节块，所述刚度调节块与所述板簧抵接且相对于所述板簧沿左右方向可移动；第一驱动件，所述第一驱动件与所述刚度调节块相连用于驱动所述刚度调节块左右移动，所述板簧在所述刚度调节块与所述板簧两端的支撑点之间形成自由段，所述第一驱动件通过调节所述自由段的长度实现所述板簧的刚度可调。
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权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 悬架系统和具有其的车辆
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