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申请/专利权人：首约科技(北京)有限公司

摘要：本发明公开了一种应对节假日巨大客流量的方法，开放平台收到渠道预估请求，判断当前城市和渠道是否开启流量降级的低价值订单流程，如果开启了则获取最近5分钟内的平均流量，并从配置中获取当前集群系统历史压测流量峰值，用最近5分钟内平均流量除以历史压测流量峰值得到当前系统负载，再根据城市、渠道、系统当前负载从配置中获取对应的低价值订单金额；调用大数据接口获取最近五天内，相同订单参数的平均预估里程、时长及金额，判断预估金额是否大于配置的低价值订单金额；由于平均单次请求的耗时明显缩短，提升了系统的吞吐量，节约机器成本；返回偏高的预估价抑制乘客后续下单，还变相增加了高价值订单的优先派单，从而增加公司收入。

主权项：1.一种应对节假日巨大客流量的方法，其特征在于：具体步骤包括：S1：渠道用户下单，根据自己的需求选择合适的服务类型、用车时间，添加途经点，输入上下车地址，调用开放平台获取预估金额；S2：开放平台收到渠道预估请求，判断当前城市和渠道是否开启了流量降级的低价值订单流程，如果开启了则获取最近5分钟内的平均流量，并从配置中获取当前集群系统历史压测流量峰值，用最近5分钟内的平均流量除以历史压测流量峰值得到当前系统负载，再根据城市、渠道、系统当前负载从配置中获取对应的低价值订单金额阀值；截断上下车经纬度保留三位小数，截断用车时间到分钟，调用大数据接口获取最近五天内，相同城市、车型、服务类型，相同用车时间、相同上下车经纬度对应订单的平均预估里程、时长及金额，判断预估金额是否大于配置的低价值订单金额阀值，若是，则属于高价值订单，则走旧预估流程，请求LBS获取精确的时长和里程，再请求计费系统获取精确的多车型预估金额、费用明细及优惠信息；若预估金额小于等于配置的低价值订单金额阀值，直接将调用大数据返回的历史平均预估价乘以1.3形成一个偏高的预估价返回给渠道，以抑制乘客后续下单；S3：用户选择合适的车型进行叫车，开放平台组合下单参数；请求订单系统下单，再请求派单系统进行派单；S4：派单系统接收到派单请求，开始筛选司机进行派单；根据派单算法获取附近司机，组合参数调用计费系统计算司机预估金额，将对应的金额分别推送给司机；S5：如果司机抢单成功，调用订单系统更新订单状态为“待服务”，同时通知渠道用户已有司机接单并展示接单司机详细信息；S6：司机滑动开始服务，司机前往乘客预定上车点，调用订单系统更新订单状态为“已出发”，同时通知渠道用户司机接驾路线以及预计到达时间；S7：司机到达乘客上车点滑动已到达，调用订单系统更新订单状态为“已到达”，同时通知渠道用户司机已到达上车点并免费等候乘客；S8：当乘客上车时司机滑动接到乘客，调用订单系统更新订单状态为“服务中”，同时通知渠道用户行程开始并开启实时计价模式；S9：车辆行驶过程中，乘客端与司机端周期性间隔调用计费系统计算更新实时价格，调用LBS系统更新实时路线、路况；S10：司机将乘客送到目的地滑动服务完成，调用订单系统更新订单状态为“服务完成待结算”，调用计费系统生成乘客账单，筛选优惠，调用订单系统更新订单状态为“待支付”，通知乘客服务完成请尽快完成支付；同时生成司机收入账单，账单状态为待入账，等待平台垫付或者乘客支付；S11：乘客支付费用，调用订单系统接口修改订单状态为“已结算”，司机分佣订单入账，后续可自行提现。

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