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申请/专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所

摘要：一种高速风洞涡扇发动机模拟器静态推力校准装置，属于特种风洞试验测试技术领域。本发明解决了现有采用吸大气形式TPS校准方案，无法改变TPS风扇气体参数，不能模拟高速风洞不同来流吹风总压问题。本发明的风扇通道整流舱与风扇通道大角度扩散段和风扇通道整流收缩喇叭口连接，风扇通道大角度扩散段与风扇通道通气解耦装置连接，风扇通道通气解耦装置与风扇通道高精度调压阀连接，风扇通道整流收缩喇叭口与涡轮动力模拟器连接，发动机缩比挂架与涡轮通道通气解耦装置连接，涡轮通道通气解耦装置与涡轮通道高精度调压阀连接。本发明的一种高速风洞涡扇发动机模拟器静态推力校准装置可以满足高速风洞吹风总压大于或低于一个大气压的模拟和校准。

主权项：1.一种高速风洞涡扇发动机模拟器静态推力校准装置，包括高速风洞（1），所述高速风洞（1）为连续式风洞，高速风洞（1）的前端具有驻室隔离门（2），高速风洞（1）的底端具有试验段下壁板（4），高速风洞（1）通过真空排气段（3）与真空罐连接，其特征在于：试验段下壁板（4）上开设有安装槽，盒式天平固定座（11）的顶端设置在安装槽内，盒式天平固定座（11）的顶部安装有盒式天平（12），风扇通道整流舱（16）置于高速风洞（1）内且安装在盒式天平（12）上，风扇通道整流舱（16）上设置有风扇通道气体湿度测量仪（15），风扇通道整流舱（16）的前端与风扇通道大角度扩散段（14）连接，风扇通道整流舱（16）的后端与风扇通道整流收缩喇叭口（17）连接，风扇通道大角度扩散段（14）通过风扇通道连接管路（13）与风扇通道通气解耦装置（9）的上端连接，风扇通道通气解耦装置（9）的下端依次穿过盒式天平（12）和盒式天平固定座（11）并与风扇通道高精度调压阀（7）连接，风扇通道通气解耦装置（9）上设置有风扇通道中压流量计（8）；所述风扇通道整流收缩喇叭口（17）与涡轮动力模拟器（22）的涡轮动力模拟器风扇（18）端连接，涡轮动力模拟器（22）的涡轮动力模拟器涡轮（21）端与发动机缩比挂架（20）连接，发动机缩比挂架（20）通过涡轮通道连接管路（19）与涡轮通道通气解耦装置（10）的上端连接，涡轮通道通气解耦装置（10）的下端依次穿过盒式天平（12）和盒式天平固定座（11）并与涡轮通道高精度调压阀（5）连接，涡轮通道通气解耦装置（10）上设置有涡轮通道高压流量计（6）。

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