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申请/专利权人：南京技师学院
摘要：本发明公开了一种降噪型汽车制动鼓，包括制动鼓本体，所述制动鼓本体的顶部外壁开设有多个安装孔，所述制动鼓本体的内部开设有空腔，且空腔的两侧内壁开设有通口，所述空腔的内壁设置有多个散热机构，且散热机构包括密封罩、两个第一气囊和第二气囊，所述第一气囊和第二气囊均位于密封罩的内部，且两个第一气囊位于第二气囊的两侧，所述密封罩与空腔之间焊接，所述第一气囊与第二气囊之间设置有导管。本发明防止在进行制动时由于摩擦而产生的高温导致汽车制动鼓受到损坏，便于提高制动鼓的制动效果，防止由于固定元件与制动机构之间接触的瞬间产生的作用力会较大导致固定元件的磨损程度较为严重，能够对制动鼓制动时产生的噪声进行隔声处理。
主权项：1.一种降噪型汽车制动鼓，包括制动鼓本体1，所述制动鼓本体1的顶部外壁开设有多个安装孔2，其特征在于，所述制动鼓本体1的内部开设有空腔3，且空腔3的两侧内壁开设有通口9，所述空腔3的内壁设置有多个散热机构5，且散热机构5包括密封罩16、两个第一气囊17和第二气囊18，所述第一气囊17和第二气囊18均位于密封罩16的内部，且两个第一气囊17位于第二气囊18的两侧，所述密封罩16与空腔3之间焊接，所述第一气囊17与第二气囊18之间设置有导管8，所述制动鼓本体1的内壁设置有多个制动机构4，且制动机构4包括制动板12和多个凸棱14，所述凸棱14与制动板12之间焊接，所述制动板12的内部开设有储气腔21，且储气腔21与第二气囊18之间设置有气管19，所述储气腔21的一侧内壁开设有多个排气孔13，所述制动板12一侧外壁的两端均通过铰链连接有挤压杆20，且挤压杆20与第一气囊17之间通过铰链连接。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 南京技师学院 一种降噪型汽车制动鼓
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