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申请/专利权人：浙江五洲新春集团股份有限公司

摘要：本发明涉及车用气囊管的自动缩口装置，包括缩口平台，缩口平台从右到左依次设有斜置的进料料道、清洁机构和两组正反设置的缩口机构，缩口机构和清洁机构之间设有缓冲储存架，缓冲储存架两侧的缩口平台上分别设置有送料机构，送料机构分别位于缩口机构和清洁机构的后方并以步进方式将气囊管从进料料道逐步输送至缩口机构、缓冲储存架和缩口机构；缩口机构包括第一机座和第二机座，第一机座和第二机座之间固定连接有两组侧支撑板，侧支撑板之间插接固定有两块前、后分布的托座，托座的中部成型有V型的定位槽口。本装置能实现气囊管的两端自动完成缩口作业，缩口过程中，利用芯轴先插入气囊管内保护气囊管，能防止气囊管缩口部分过度挤压开裂。

主权项：1.车用气囊管的自动缩口装置，包括缩口平台10，缩口平台10从右到左依次设有斜置的进料料道20、清洁机构30和两组正反设置的缩口机构40，缩口机构40和清洁机构30之间设有缓冲储存架50，缓冲储存架50两侧的缩口平台10上分别设置有送料机构60，送料机构60分别位于缩口机构50和清洁机构30的后方并以步进方式将气囊管从进料料道20逐步输送至缩口机构40、缓冲储存架50和缩口机构40；其特征在于：所述的缩口机构40包括第一机座41和第二机座42，第一机座41和第二机座42之间固定连接有两组侧支撑板43，侧支撑板43之间插接固定有两块前、后分布的托座44，托座44的中部成型有V型的定位槽口，托座44之间的侧支撑板43内插设有两组左、右相对的对夹块413；所述的第一机座41上螺接有纵向的丝杠417，丝杠417的一端伸出第一机座41固接有圆形的定位挡板415、另一端伸出第一机座41固接有手轮416；所述第二机座42背离第一机座41一侧的端面上成型有纵向的导向孔421、靠近第一机座41一侧的端面上成型有与导向孔421相连通的导向套422，导向套422内插设有圆柱形的缩口模45，缩口模45内成型有缩口模孔451，缩口模45一端的外壁上成型有挡圈452，缩口模45上插套有复位弹簧411，复位弹簧411的一端压靠在导向孔421的底面、另一端压靠在挡圈452上，所述的挡圈452上压靠有限位筒套48，限位筒套48插接有固定在第二机座42的导向孔421内；所述的限位筒套48内插接有与缩口模45相对的推块47，推块47的中部固接有纵向的芯轴46，芯轴46插设在缩口模45的缩口模孔451内；所述的第二机座42上固接有盖板49，盖板49上固定有纵向的缩口油缸47，缩口油缸47的活塞杆穿过盖板49与推块47相固接；所述缓冲储存架50包括矩形的外挡框51，外挡框51内插接固定有若干横向并呈前、后分布的的立板53，外挡框51的中部插接有斜置的托板54，托板54的前、后侧边分别固接在立板53上，托板54的上端面和立板53的上端面相齐平；所述外挡框51左侧边框的前、后部分别成型有避让槽口511。

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